ろーとツのブログ一覧

　
所有するまで知らなかったこと、驚いたこと
それは、ELANのシートの固定方法


週末シートを付けました。


固定は前2ヶ所、9/16ボルト2本です。


それだけ。


後方は固定なし。
なのでこのように前傾します。


信じられない。

まぁ当時はF1でもシートベルトが無い時代。
安全という考えそのものが無かったのでしょうね。　怖い怖い。

助手席シートを外してみました。

背面から5本あるバネのうち1本目は切断され、2本目は欠落、あらら～。
まぁ、そのうち何とかしますよ。

シートベルトの装着義務のない年式ですが、助手席にもベルトを付けました。

根元がFRPなので大きな力には耐えないかもしれませんが気持ちだけでも。

初の洗車。


赤いボディは目がチカチカします。

洗車が好きだったあのおじさんもチカチカしてたのかなと想像しながら拭き上げ。

綺麗になったわ。



ヒーターがね、作動しないのです。
バルブが開かずブロアモーターも回らない。
前オーナーに聞いたら「使ったこと無いよヒーター無くても大丈夫」と。
「エスプリの時壊れててめちゃ寒かった」と言うと
「エンジンがリアだからでしょう　フロントエンジンは温いよ」だって。
なるほど、確かに、たぶんきっとそうだと思う。

だけど冬は寒いから、幌を掛けてみました。

音がこもるね。
聴こえなくて良いノイズが聴こえるのは精神上あまりよくないかも。（＾＾

　
気温が落ち着いた秋に LOTUS ELAN 往復240kmのロングドライブで感じた事
良い点　ダイレクトで軽快、振動とキャブの吸い込み音、ガソリンの臭いが好き
悪い点　シート！　

ダメだわ この椅子、全然ダメ。　腰は痛いしお尻も痛い。
何がダメって反発が無い。
背中もお尻も返ってこないのよ、沈むばっかり。

このままじゃ楽しめないのでレストア作業に取り組みます。
まずは外して分解します。

部屋に持って上がったのは12月中頃。





見てよコレ↑
ヨレヨレの板ばねの上に薄いスポンジが乗ってるだけ。
ハンモックみたいなもんですよ。
面で受けてくれなくて、荷重がかかると沈むばかり。
これじゃ落ち着きなくて楽しめないね。


とにかく「面」で受けないと　と考えます。
板を敷けばいいんじゃない？
でも普通の木の板じゃ平面すぎる。
少し曲面形状で、そやなー学校の椅子の座面なんかが良いかなーと想像します。


しかしどこで手に入れる？
木の板じゃ重いかな？　厚いかな？
薄くて軽い樹脂製の、何か安価ないい感じの椅子とかないか？
近所のホームセンターをぶらぶら散策。

あるがな～、ちょうどえーやん、安いし。
でも買っちゃって大丈夫かな、ほんまに使えるか？

1週間妄想ぐるぐる、買わなきゃ始まらんので覚悟を決めて買いました。


時間が取れる正月休みに作業にかかります。
座面をカット！

背面は棚板です。

これも安価で反りの心配も無いし。


カットして穴開けて、タイラップ止めで行こうかな。

より背面に近づくように上下4ヶ所を逃げ加工。




スポンジはしっかり固いチップスポンジと柔らかな低反発スポンジ。
どちらも厚みは2cm、ネット通販シート張り替えキットで送料込で3,000円。
（サイズ2種で2セット調達も、大きいセットで事足りた）


サイドのスポンジは高反発2.5cm（1,705円）を元スポンジの形状にカット。

初日作業はここまで。

さて翌日、座面が大きいのでさらにカット。




背板も幅を狭めて角を落とします。

だって、スポンジ挟んで表皮をセットしないといけないから。
出来るだけ表皮をセットしやすいように薄くしないとね。


座面もタイラップ止め。

スプリングとの直接触を避け、元からあったツイード生地を挟みました。

えー感じやん。

スポンジが厚いと表皮の取り付けが大変そうなので背中のチップスポンジは腰部分だけ。

座面も背中もチップスポンジの角は出来るだけ落とします。

この状態の上に低反発スポンジをそれぞれ敷いて表皮を取り付けます。


さぁて、こんなんで上手くいくやろか。
妄想、構想、イメージしまくって雰囲気で進めてきましたが、まぁダメだったらやり直せば良し。
勢いで作業を進めます。


表皮セットに必要な工具がコレ↓

オームクリップとオームペンチ
これが無いと大変だからネットで探して買いましたよ。(セットで18,000円弱)

こんな感じで表皮を止めて行くのです。

最初の1個は息子を呼んで「俺が引っ張ってるからココ止めてくれ」と作業。

しかし止める箇所は結構あるし、ずっと息子を手伝わせるのも悪い気分。
引っ張るのも大変で指の力が持ちそうに無い。
そーや、あれで止めよう、バイスプライヤーでパチン。
おー、めっちゃ楽！


座面が終わったら座面サイド、スポンジ挟んで表皮を巻き込んでセットします


うぉーできたがなー、ムッチムチやん、えー感じやん。


ほなこの調子で背面も行くでー。

クイクイっと。

もうね若くないからクタクタですよ。
しかしやり切る！　最後の力を振り絞って完成させる！
できた！　完成！
しっかり面で受けるムチムチシートが完成しました！


初日の作業が午後3～4時間
2日目が昼前から夕暮れまで6時間
かかった費用は材料と工具で3万弱。

イメージ通りに、やり直すことも無く、2日間でやり切った。
おーすげー、発想と行動力の勝利！
自分を褒めてやりたい。（＾＾
(もう無理、助手席は無理、しんどい)

今はリビングに置いて時々座って楽しんでる。
超快適やわー。　週末に取り付けよっと。

　ヤフオクで1度流れて、久しぶりの再出品。
　また流れるかと思いきや終了間際の1入札。
　
　連絡をとって私が自走で納車します。
　クーラーが効かないので早めに出発。
　7時に出て途中渋滞ありつつ10時過ぎ到着、岐阜某所。
　MG-B、ケータハム、2柱リフトにチェンジャー&バランサー。
　次の人生もきっと幸せだろうと思います。


先日ネット上のコラムで読みました。
スーパーカーオーナーにとって最良の日は2つある というお話。
1つは、その車が納車された日。
もう1つは、その車を手放した日。

分かる気がする。
実際、ほっと肩の荷が降りたような気持ちでおります。


エスプリ所有は短い間でありましたが、たくさんの方にお世話になりました。
蟹さん、lotus,jps,club会長さん、ひんしょう2さん、tamikingz32さん、お声掛け、お誘い、お気遣いいただきありがとうございました。
またいつかお会いすることがあると思います。　その際はどうぞよろしくお願いいたします。 ｍ(_ _)ｍ

lotus,jps,club会長さんにお誘いいただき参加してきました。
高いステージに上げていただき恐縮。
（←うちのは奥にいるエスプリ）

ひと月ぶりだったけど無事にエンジン始動。
寄り道しもって往復200kmも難なく走破。
いけるやん、うちの子。　（＾＾




下の第一駐車場も賑わってましたねー。





グっと来たシルバー３台↓。

まず３０８。

美しいウェッジシェイプ。

こちらのラインも痺れます。

現代のクルマのコネたラインとは異なり、スパッと一筆で書いたような潔さを感じます。

カムシンのラインも改めて見ると、ね。


知らなかったんですけど、


透明なプラスチックなんですって！　へぇーー。



会場となった太陽公園、コンセプトに感銘しました。
奥側にある石のエリア、ゆっくり1時間ほど散策しました。
兵馬俑があったり、

いろんな神殿があったり

天安門があったり、万里の長城があったり想像より大きなスケールでした。

もちろんお城にも登りましたよ。


帰りは走るLP400の姿とサウンドと香りを堪能。

とても楽しい一日でした。

企画運営のスタッフの皆様、お疲れ様でした、ありがとうございました。
お声掛けいただきました蟹さん、ひんしょう2さんありがとうございました。 （＾＾

前回はエンジン掛からず参加できなかったＭＴＧ。
久しぶりに参加できました。　3回目の参加。

ちょっと恐縮しながら348tbさんのお隣に。

失礼しま～す。



たくさんの方に写真を撮っていただいて、エスプリくんも嬉しかったと思います。



兄弟。


兄弟。


末裔と始祖。

車種限定無しのＭＴＧなので楽しいです。


一番良かったのはこちらのＳＨＯＰさん。


素晴らしいデモカー。


輝くヘッドカバー。　しかも半端ない仕上がり。


磨き趣味が高じてケミカル開発・販売を手掛ける。

磨きに対する熱意と情熱に感服し、納得して購入を決めました。
さて、使用感や如何に。　（＾＾ 楽しみ


帰宅後探すと出てきましたよ、過去の参加記念カードが。

またいつかぶらっと参加させていただきます。　スタッフの皆様、ありがとうございました。