紅愛のブログ一覧

あああああああああああああああああ、もうっ。
エンジンどうすっかな。
と悩んでいたゆうべ。



気分転換にツイを覗いたら
北京の綾友ちゃんがこれを紹介してくれてて
最近フォロワーさんになってくれた綾友さんがリツイ。


ぬおおおお、ぅp主すんげぇ。
ネ申だよ、ネ申。


過去の作品を網羅してらっさる。
綾野くんのPVみてぇじゃんか!(・∀・)

GANTZ　PERFECT　ANSWERのメイキングまで(´；ω；｀)

冒頭にあっしの大好きな『Life』のおにぎりmgmgシーンが(*´∀｀*)
ああん、ペスぅ←わんこ、ね。
モキモキしたいっ。←ってしゃべります、ペスが。
漆原センセイΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
秀人ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!←シュアリーサムデイの役名。
壹もカッコイイ。
出来ればセカバーの『パンイチ』シーンもお願いしたい。


※先々週見た『目を閉じてギラギラ』、
上半身はだっ、はだ、裸のシーンが非常に多くて
俺はDVD化を激しく希望です。
ささささささ、さっ、さ、鎖骨が（鼻血）
あの鎖骨でお母さんはご飯を丼で5杯食える※




しばし、現実逃避出来ました。
ありがとう、北京の綾友ちゃん(*´∀｀*)

直メしてくださったみん友さん
みんカラを通じて具体的な内容をメッセをくださったみん友さん
心配して直電をくださったお仲間さん
ブログにこうしたら、と親身になってレスしてくださったみん友さん


なりゆきを見守ってくださってるZ31乗りの方。


皆様、ご心配お掛けして申し訳ありませんm(_ _)m


載せ換えるエンジンがない。
となると自分のエンジンをO/Hするしか道はない。
が、しかし。
くどいようですけども
法人名義の車ゆえ、
税理士のセンセも認めてくれるのか。


載せ換え、そしてそれに関わる部品の取り付けやら
軽く諭吉さんが100人程度は消えていくであろうという事実。


うーん。
うーん。
うーん。


二週間前、ナマ綾野くんに目の前で遭遇したショックからなのか
それともエンジンの事で悩み続けてるせいだからなのか
『れでーすでー』が一週間早く到来する始末。


そしてもやもやするまま週が明けた本日。
青舞台のTさんから電話がありました。
ある方からいただいたアドバイス
『シリンダーヘッドのO/H』をやる業者さんがいないこと、
また『圧縮率が悪くなっている原因を調べてもらう』
というのも
『申し訳ありませんが、私共では・・・』と
最終的にはショップさんでやってもらうように、と
完全にお手上げ状態。


みん友歴が長い方やZ31のお仲間さんはご存知の通り
個人的の見解ですがショップさんに対して
二の足を踏んでしまうのです。


もちろん良心的で面倒見のいいショップさんも
存在することは存じております。
ショップさんを選ぶ基準、というのが
あっしはまったく分からないのであります。


Tさんのお話では
1気筒は8、だけれども
残り5気筒は10。
これまで通り、通勤で乗る分には
支障はないのではないかと。
ゆくゆくはO/Hすることを検討しつつ
メンテをしながら乗ることは可能。


今すぐエンジンを載せ換えなくてはならないという
重症ではないので
このまま乗ることの方がいいと思います、と。


なーんか遠回しに
『これ以上なんかあっても
ウチでは対応できかねます』って
言われてる気もするんですけど(´；ω；｀)


いろんな方から温かいお言葉を掛けていただいて
一緒に悩んでいただきましたが
一旦、このまま乗ってみるという選択をしました。


ヘタレでごめんね。
会社もいろいろ大変な時に
『しゃちょー、エンジン載せ換えるからよろしくねん』とは
言えないという状況なんです。


近くにいいショップさん、あるのかなぁ。
あっしら女性にとっては敷居が高いんです・・・。
あの過去の経験からトラウマがどうしても拭い去れない。


というわけで。
これからも遠乗りは回避、でございます。はぅ。

本日の新聞にて。


塩谷町
塩谷町
塩谷町
ぐへへ（・∀・）


奥様、ご覧になられましたでしょうか。


あの!松ケンさんと玉木宏さんが
大河のロケにいらしてるとか。
塩谷町に!
塩谷町に!
塩谷町に!


大事な事なので
しつこいくらい書いてみました。


塩谷町に松ケンさん。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ←くどすぎる。


玉木宏さんも嫌いではないっすよ。
鹿児島ご出身。

Z'EARLさんからのレスにも書きましたが
今朝、オットに修理以外にエンジンがほにゃらら、と話したんですよ。

紅愛：『リビルトエンジンって方法もあるみたいだけど
　　　　多分モノはないだろうから、自分のO/Hするしかないと思うんだよね。
　　　　会社によるみたいだけどあっしのパワステラックをO/Hしてもらったとこは
　　　　一人の人が掛かりっきりで作業するらしくて
　　　　その分費用も掛かるそうな。
　　　　エルグラのO/Hで7～80万だって。』

オット：『なにィっ(;｀O´)o　マチ子買えっぺな。』

紅愛：『いや、マチ子の話はいいからさ』

オット：『やっぱあれだな、あのマチ子を買い取って乗るんだな』

紅愛：『だーかーらー、俺はそういう話をしてるんではなくてだな
　　　　おとっつぁん（しゃちょー）になんて言うかで困ってるわけだよ。
　　　　あっしは日産のターボがついてるスポーツクーペがいいのっ。』

オット：『ここはやっぱり32（Z）に買い替えるってことで(・∀・)ィヒヒ　　　　　
　　　んじゃ、いってきまーす』


今朝こんな会話をしてオットを見送りました。
オットはZ31よりもZ32派です。
オヤマァヒルズの猫の額ほどの駐車スペースに置けませんよ。


エンジン・・・。
おとっつぁんに『告知』・・・。
（エンジンやられるまでは乗るんだからヽ(`Д´)ﾉ、
と常々啖呵切ってる手前、今度こそ軽に乗れって
言われること間違いなしであります）

あああああああああああああああああああああああああああああああ。

ドナドナ以降今回の不具合に関して
そーっとご覧いただいてた「こーじょーちょー氏」から
メッセをいただきました。

タイベル交換してエンジンが掛かった、のはイイとしても
『圧縮率』を調べてもらいましょう。

ふむふむ。

Tさんに早速その旨を伝えたところ
ゆうべその後の進捗状況について直電。


タイベルぶった切れ事件とは当然関係ないですけど
『圧縮率』が芳しくないとのことでした。


6気筒のうち1気筒の『圧縮率』が8。
残り5気筒も平均値を若干上回る程度の10。
（基準値は12.5です）


20万kmを迎える頃にそろそろエンジンのO/Hを、と
考えてはおりましたが
実際に数値として表されるとショックですね。


Tさんの見解としてはこれまで通り乗ることは可能、
今すぐエンジンを載せ換える等を考えなくても大丈夫ではないか、と。

しかしながら、あっしとしては平均値を若干上回る程度の
残り5気筒にもいずれ支障を来たすのは目に見えてるので
真剣にエンジン載せ換えを検討する時期なのかも、と
慎重になります。


今回のやりとりを「こーじょーちょー氏」にメッセしましたところ

シリンダーヘッドＯ／Ｈ（バルブ全数交換、シートカット、ヘッド面研、ガスケット交換等）の
見積りを出してもらって検討することをお勧めします


ふむふむ。
再度Tさんに連絡した次第でございます。

そもそも状態のいいVG20が手に入るのか
そこがネックでござる。

どなたか整備ご担当の方がご覧いただいてましたら
こういう方法もあるよ、とか
『奥さん、ウチにイキのイイVG20、あるよ(・∀・)』とか
もろもろ御享受賜りたくm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
また型は違うけどエンジン載せ換えたことあります、という
そこのあなた。
ぶっちゃけおいくら万円掛かるものなのか
おいらに教えてくだされ。


会社名義のウチのZ31、しゃちょーの決済（つっても「いい」「ダメ」のどっちかですが(；´Д｀)）が
必要になりますもので。


出口の見えない迷路に迷い込んだ人妻を
お助けくださいまし(´；ω；｀)