タイヤ（の続き）

タイヤについては以前GOODYEARに交換した時にインプレッション書いているのでそちらを参考にしていただくとして、

ヨンヨンジーのPhase3を入れました。

純正のNEOVAでは問題ないのですが、GOODYEARだと

ドライでステア切った状態でエンジン回転数が2000rpmを超えたあたりから
トラコンが瞬きます。^^; アクセルをじわっと踏めば別ですが。。。

で、ウェットだと、（あ、NEOVAでは確認してないや^^;）
同条件でトラコン全点灯^^; しかも、トラコン効いててもややリアが出る状態。
まぁ、タイヤのグリップレベルが以前お伝えした様に、違いますからねぇ。

トラコンなどの効きを考えるとS660ってADVAN NEOVA前提でのセッティング
になっていると思いますが、こういう場合にも見えてきますね。

と、共に、まぁ、わざわざやるほどのことはないのですが、タイヤのグリップレベルを下げると、色々見えてこなかったものが見えてきます。特にS660ってタイヤからのインフォメーションを感じにくい車なので。速く走りたいという目的とは方向性は違いますが、NEOVAで限界が見えた時は、ほぼほぼ車の限界になりますが、そこは結構危険領域なので、低いグリップレベルで知っておくことはできれば必要かなと思います。私は昔ラリーの氷上練習会に自分の車で参加することで、色々と勉強できたのでした。足裏感覚ならぬタイヤ裏感覚ｗ