| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラフィールダー X“HID エキストラ リミテッド”(CVT_1.5) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
あらゆる点が普通以上で総合点が高い ・貴重な5ナンバーステーションワゴン（全長4,420mm 全幅1,695mm 全高1,480mm） ・荷室が広い ・最小回転半径5.1mと取り回しが容易 ・1500cc（110PS/6000r.p.m,140N・m/4400r.p.m）と適度なパワー ・燃料タンクが50Lで航続距離が長い ・悪くない燃費 |
| 不満な点 |
・140系は160系と比較して荷室長が短い ・オートライトの反応が良すぎて、陸橋が多い道を走ると頻繁にライトのON,OFFが切り替わる ・施錠とドアミラー格納が連動しない |
| 総評 | 良く言えば万能な車で悪く言えば器用貧乏だが、多くの人が満足できる車 |
| デザイン |
 
4
飽きのこないデザイン
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
軽自動車やコンパクトカーが多い中、1500ccも排気量があればパワーは充分で、直進安定性も満足できるレベル
車両重量は1200kgだからパワーウェイトレシオは10.9kg/PSで充分な性能 |
| 乗り心地 |
4
乗り心地は柔らかめで、静粛性も充分
|
| 積載性 |
5
荷室は幅151cm×長さ88cmでリアシートを倒せば長さが161cmになり、このサイズの車としては積載性が高い。
140系はダブルフォールディング式を採用している為、荷室が水平で段差もない。 トランクにあるレバーを引っ張れば座面が跳ね上がり便利。ダブルフォールディング式でそのようなレバーがない場合、自分で座面を持ち上げる必要があり面倒。 |
| 燃費 |
3
高速道路、下道の比率が9対1ぐらいで18～19km/L
一般道ならば13～16km/L コンパクトカーや軽自動車には劣るが、排気量相応だと思う 実燃費が14.3km/Lだった時、燃費計では16.5km/Lだった |
| 価格 |
5
過走行でも値がつく
コスパが良い |
| 故障経験 |
今の所はない カローラは壊れにくいだろうし、壊れても修理費が安そうなのも魅力的 |
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