遠路はるばるお疲れ様でした!!!

あまりお話もできませんでしたが｡｡｡｡

思いがけず、ミカン＆梨を頂くことが出来ました。帰宅後早々に＾＾美味しいです!!
有難う御座いました。

また、来年も＾＾（果物の要求ではなくて・・・）お会いしたいですネ。

先日はありがとうございました＾＾

毎回ウロウロしてる間に、時間が過ぎてしまって、ユックリお話も出来ず申し訳ありませんm(_ _)m

毎年綺麗なビアンキを見せていただくだけで、ほぼ満腹・・・しかも細かくモディファイされてて、いつもかっこえいな～と、羨ましくおもってます～( ^^) _旦~~

また来年も期待しておりますので、是非よろしくお願いいたしますm(_ _)m

お久しぶりです！

ﾒｰﾀｰ組み換え、私もビアンキに乗り始めたころよくやってました～～なんだかー懐かし～～

言うまでもないと思いますが、メーター類の配線端子をよく研磨しておかれた方が良いですよ。あまり外したりすること無いので、いったん外すと接触不良になったことがありました。

大変ご無沙汰しておりますm(_ _)m
今どきこんなめんどくさい遊びをする人も、希少でしょうね＾＾；
手持ちのどのメーターよりも、基盤とか綺麗なのでそのままつけるとこでしたが、念には念をいれてですね・・・しっかり磨いて接続します。
ありがとうございました、またお気づきの点ありましたら、教えて下さいませ～＾０＾

パンダ１４１　　４×４　ドライブシャフト　左側　（運転席側）　A112と長さ同じです。
ｱﾙﾐのブラケットのミッション・ｹｰｽに嵌まるフランジ部分（円筒形の部分）の長さが少し長いので、A112のモノと同じ長さに調整すれば使えます。
Myびは、この仕様です。

VIVOさんご無沙汰してます＾＾
アドバイスありがとうございます。
VIVOさんが使われてるなら、安心して流用出来ます＾０＾

そう言えばGarageA112で、VIVOさんのブーツ流用の話があったの思い出して、先ほど検索して品番も確認しました。
いつも詳細情報いただけるので助かりますm(_ _)m

今年もA112の日でお会いできるの、楽しみにしてます＾０＾/

イタのしん 様

奈良のビアンキ乗りのMASと申します。
ブログいつも拝見しており参考にさせてもらってます。

教えてほしいんですけど、ドネルのｐｃｄ変換スペサーの購入を検討してるんですが。
リアドラムブレーキの取付ネジが出張ってると思うんですが、うまくかわせるんでしょうか？

変換スペーサーのスタッドボルトのちょうど裏にくると思うのですが、少し凹んでいるのでしょうか？

よろしくお願いします。

はじめまして、ＭＡＳ様～、自分もいつも拝見させていただいてます、ステアリングまで作っちゃう人、初めてみました・・・工作技術に感激してます＾０＾

さてドネルのＰＣＤ変換スペーサーですが、裏は真っ平なので、ドラムブレーキのネジは外して、取り付けます・・・と、言うか自分のは最初からついてなかったですが＾＾；

社外ホイールをつけるのに、邪魔なので外す方が多いみたいですね、変換スペーサーの取り付けボルトでしっかり止まるので、特に問題ありません＾＾

ただドネルのキットに付属してくる、ヘキサゴンビットで締め付けたくらいでは、トルク不足で緩んでくると思うので、別途ホームセンターなどで、購入された方がいいと思います＾＾

ブログ楽しみにしております、またお越しくださいませ～＾０＾/

イタのしん さま

ありがとうございます。
変換スペサーと共締めしちゃうんですね～
納得いたしました。

ブログ見ていただいてるんですね
ありがとうございます。
創作意欲が強いもんで
これからもバンバン創っていきますよ～

あ！！

奈良で造園

花いち　の方だ！

やっとわかりました

自分もスペーサー欲しいな
重さと軽いホイール　どちらにするか、天秤に掛けないと。。。（インセットも。。。）

竹観

インセット問題ですよね～、最近のホイールのインセットじゃ、そのままつけると内側干渉確実だし・・・＾＾；
悩みどころだけど、両方いってしまいましょう・・・そして後で反省、自分も良くやる手です(/_;)

楽しみに拝見させていただきますm(_ _)m
自分も頑張って早く治さなくては＾＾；

こんばんわ。灼熱ＴＣ満喫させていただきました。今年の112の日ですが、11月13日でほぼ決定みたいです。
楽しみにしています。！

なかなか盛大に楽しまれたようですね＾＾
１１２の日お知らせいただきありがとうございますm(_ _)m
今年は是非参加させていただきたいので、それまでに万全の体制で臨みたいと思います＾＾
もしも橋が渡れ無かった時は、お迎えよろしくお願いします～＾０＾；