タイヤ交換ついでにチェーンとスプロケ交換

チェーンと前後スプロケットの交換です。

今度の連休にスポーツ走行に行くためにタイヤも交換

スプロケット前後 サンスター

チェーン RK GV530X-XW

タイヤ前後 ピレリ ディアブロスーパーコルサ SC2

前回チェーンとスプロケを交換してから、１万キロ以上走行してたのでチェーンとスプロケを交換します。

今では珍しい小判型のチェーンです。

強そうですが、重そうですね。

なぜか前回と前々回、2回連続でこの小判型です。

カシメの頭をやすりで削ります。

削ると簡単にピンが抜けます。

工具を使ってピンを抜きます。

チェーンがスプロケットにかかった状態の方がやりやすいかな

コマ数を数えるのが面倒なので並べて記ししてカットしました(笑) 純正の114コマにカット

古いチェーンは少し伸びてましたね。並べるとピンの位置が少しだけズレてました。

新品の時に塗ってある粘着質のチェーンルブをチェーンクリーナーで拭き取ります。（拭き取るのに結構時間がかかります）
白いので塗ったままだとカッコ悪いしかなり飛び散ります。
拭き取っててもホイールがかなり汚れます。

フロントスプロケットも交換（15丁）

バラしたついでに綺麗に清掃（この前清掃したのに結構汚れが溜まってました）

リヤスプロケット（41丁）を交換してチェーンを通してカシメて終了（カシメるとこの写真撮るの忘れた）

スプロケの取り付けナットをチタン製のナイロンナットに変えてみました。

見た目はあまり変わりませんが、完全なる自己満足の世界ですよ(笑)

最後にZOILのチェーンルブを塗って終了

念願だった、ひょうたん型のチェーンに変わりました。
見た目も軽そうでカッコいいです。

しかしサンスターのハードアルマイト色は絶妙な良い色ですね。