NSR250R　燃焼室点検

エンジンをOHしてから1300キロくらいですが、５年くらい経過してるので、ヘッドを外してカーボンの溜まり具合を見てみました。

思ったほどはカーボンは付着してませんでしたね。

リヤバンクは排気口のカーボンも少なめでエンジンオイルも乾いた感じ

フロントバンク側は少しカーボンが多めに付着してました。

排気口もオイルが濡れた状態でベトベト

やっぱりセンタープラグ化しないと燃焼効率が悪いのかな

溜まったカーボンは、なかなか落ちませんね

パーツクリーナ―、灯油などをウエスにつけて拭いてみましたが、全然落ちませんでした

スタットボルトがあるので、ブラシとかもかけにくいし、スタットボルト外すのも面倒なので、今回は力技を使ってみました

ワコーズのメタルコンパウンド

これは、かなり良いです。

カーボンが簡単に落ちます。

さらに、磨き込んでいくと半鏡面くらいにはなるので、燃焼室内面をツルツルにしておくと、カーボンも付着しにくくなるのではないでしょうか（磨いた後はパーツクリーナ―などで研磨材をキレイに除去してください）

最近は、NSRの中古部品も高くなってきているので、この先もずっと乗れるように、定期的に燃焼室の点検は行っていきたいと思います。