今年のお盆は特にどこも行くことがなく暇を持て余してしまいそうだったのでプレリュードで遊ぶことにしました。
メンテナンスセットと勢いに任せてナビ(中古)も購入。ちょうど同じところに並んでたギャザズのスピーカーもセットで買いました。
ギリギリになってどうせドアをバラすならとキーレスキットも。
初日は電装系から始めました。一番時間がかかる作業です。
まずはスピーカーから
簡単ではありますがデッドニングもどきも施工
貼っただけなので効果は微々たるものです。
ホンダ純正OPのギャザズ カロッツェリアも似たような値段であり、結構迷いましたがカプラーの加工をしなくてもよいギャザズにしました。
この時にキーレスも取り付けます。
途中経過を残そうと思ってましたが、苦戦してたのと暑さで写真を撮ってないため、途中経過はありません。
配線を見るのにこの電気配線図集がすごく役に立ちました。
持っててよかったサービスマニュアル
純正集中ドアロックのリレーがドアに設置されており、常時電源、アースも全てドアから電源を取ることができました。
リモコン作動時のウィンカー点灯がどうしても車両側にあるため、嫌いな作業の一つ、車内への配線通し。狭すぎて通せなかったのでチューブを使い外から通してなんとか前半戦終了。この時点で3時間経過
ちょっと焦りつつナビ取り付けへ
オーディオ周辺バラしは何回もやったせいか慣れてきました(笑)
カーナビを取り付ける当たって車速信号が必要になってきます。無くてもナビは使えますが、位置情報の正確さが欠けてしまうため(トンネル、立体駐車場で止まる、スマホナビ、ポータブルナビ並みの制度になる)やはりほしいもの。
今の車と違い、車速コネクタなるものは当然ながら存在せず、自分で探らなければなりません。
定番はメーター、エンジンECUあたりから引いてきますが、メーターをバラすのはかなりだるい、エンジンECUも狭いところにあるためこれまただるい。
どこか簡単な場所がないかと探ったらいいところにありました。
これはオーディオのすぐ上についているオートエアコンのカプラーです。
ここに車速が来てるみたいですごい近くから引くことができ、一件落着。
ここでもサービスマニュアルが活躍しました。
サービスマニュアルを見ているとこんな項目もありました
これはもしやある速度に達すると鳴る警報システムでは？？
FOPと書いてあり、工場装着部品だそう。メーカーオプション品ですね。
つけた車はいたのだろうか、というか、これがつけれたのを知っていた人が果たしていたのだろうか。
幻のアイテムです。
なんやかんやテレビアンテナや配線整理、ETC移設などを済ませ、なんとか夕方には終えることができました。
シフトノブが邪魔で見えません(笑)
Dに入れれば問題なく見ることができます。
カプチーノにつけていたドラレコとレーダーもお引越し
見返すと一日で結構付けたなと。
二日目は修理です
前々から気になっていたベルトのヒビ。鳴いてはいませんがいつ切れてもおかしくないと思い、交換します
おそらく新車から変えてなかっただろうＶベルト
ヒビだらけでした。
お次はメインイベント
なんやかんやしてヘッドカバーを取り外しました。
まだまだ綺麗。ここからどうなるか、僕のオイル管理にかかっています。
ひび割れはありませんでしたがゴムはカチカチ山でした。液体ガスケットの亀裂の隙間から漏れていたのでしょう。
アーチの部分が特にきてました。
ＶＴＥＣエンジンの重要部品、スプールバルブ。
このパッキンからも漏れてました。最悪ＶＴＥＣに入らなくなる可能性もあると聞いたのでこちらも交換。部品代はそんなに高くないところです。
案外スムーズに終えることができました。
今回交換した部品たち
全てパキパキでした。作業中、ホース類もオイル漏れはしてないもののヒビが入ってるものがあったのでまたいつかやろうかなと思います。
二日間のこの内容の作業でお店に出すと工賃いくらかかるのかな？
けどこんだけ大変な作業なのでもし数万だったとしても納得できます。夏はちょっと割り増しでもいいくらいです(笑)
最後はすべて終わった記念で洗車。
バンパーなど入り組んだところはゼロウォーター、ボンネット屋根は固形ワックスでしっかり塗装保護もします。
昨年度の車遊びはカプチーノのダッシュボード交換してました(笑)
これで今年の夏の車遊びはおわり！
残りはまったり過ごします。
Posted at 2020/08/12 22:49:31 | |
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