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お盆初日、恒例？の旅行。今回は泊まりでいつものマーチと行きます。

内津峠PAで待ち合わせ


４回ほどの事故渋滞を超えながらまたやってきました。

イニD峠制覇旅、再び。

ここからは今昔写真でお楽しみください。

３年前、マーチと行った群馬栃木遠征の群馬編を再び訪れました。

３年前と看板が変わってます
ちなみに池谷先輩は路駐してましたが、交通量が多いので路駐をするとすこぶる邪魔になりますｗｗ

順番が逆になりましたが、碓氷峠も行きました。
途中にある砂利の駐車場にて



碓氷峠に行く前にとまったコンビニ



今回はいつもの前夜出発をせずに朝出発にしました。
碓氷峠、榛名山の二つしか行かずにホテルで宿泊するというプランで行きました。

やってきた！榛名湖


止める場所は若干ずれましたが、３年前と同じような景色を収めることができました。

赤城最速とかいってやがるフカしたガキを軽くひねったり、不敗神話のRをちぎったりガムテープデスマッチをしたと言われる秋名山の給水塔


高橋啓介の年もいつのまにか越しちゃったんだなぁ…

なんだかんだ3年前と車の並びも変わらずになりましたｗ
この1年後にはエッセもトゥディも乗り換えてしまうという事実。
3年前のエッセとトゥディの初車中泊旅行は最初で最後となったわけです。




そしてお互い乗り換えた車のドアの数が逆転してるという事実ｗｗ
実はナンバーはエッセ、トゥディの番号を2台ともそのまま希望ナンバーで継承してます。


霧がすごかったのですが、晴れたのを見計らって榛名湖を。
イツキがさおりちゃん(アニメ版のみ)とデートした場所でもあり、ボートも借りることができます。

アニメ1st Stage(漫画８巻くらいまで)は好きで何度も見直しをしてましたのでやはり碓氷峠や妙義山、榛名山、赤城山は印象深いです。

夜は榛名山ふもとすぐの旅館で１泊

６人部屋を二人で使うぜいたくさ。
せっかくの旅行なのでちょっと奮発したホテルにしました。
祝日料金もありましたが食事もそこそこいいものをチョイス。ゆっくりできました。

次の日は帰路につきますが、そのまえに３年前にはいけなかった碓氷峠鉄道文化むらに行きました。
おぎのやのすぐ近くにあります。

名前の通り鉄道の博物館ですが、碓氷峠は鉄道も走っていたこともあり、その歴史がみれる施設です。

アプト式という真ん中のツメを歯車でひっかけて上るものになります



車体下のこの歯車が引っかかって上るわけですね。

さて展示物の中にはこんなものもありました。

整備士が乗ると思われるトロッコ的なものでしょうか。
動力はホンダのエンジン


ホンダの汎用エンジンらしいです。PTO(パワーテイクオフ)を介して車輪に動力を伝えて走るものです

僕が小さいころ、ビデオで見たあさまが変わり果てた姿に

遠くにあって乗り込むことはできませんでした


電気機関車は正直管轄外の為、さっぱりピーマンなのですが鉄道を見るのはすきなので５００円の価値は大いにあると思います。



仕事柄、こういうところに目が行ってしまいます。
このリーフ、折れたら交換はASSYなんだろうな。重そうや。BPWトレーラのリーフみたい(業界用語)


調べたら直列８気筒　17,000cc　およそ１９０馬力 トルク80のDMH17系と呼ばれるエンジンらしいです。最近で２０１２年まで稼働していた車両がいたそうです。
丸裸なので冷却は抜群ですね


このプロペラシャフトは車輪につながってるのかと思いきや冷却ファンにつながってました。
この裏にラジエターがくっついてました。
反対側にぶっといプロペラシャフトがついてデフっぽいところにつながってました。

まったく
どこ撮ってるんだよと
こんなのばかりで肝心の車体は撮ってませんｗｗ
周りからはきっとキモイ鉄ヲタと思われてたかもですね。

でも車体下、シャシをこんな間近で見られないのでなかなか楽しい時間でした。

この後帰路に。
珍しく夕方には名古屋についてました。北関東道は基本空いてるのでスムーズでした。事故さえなければ。

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