スピーカー交換&デッドニングしてみた

久々の整備になります。
今回はオーディオ強化に取り組みました。

以前からスピーカー自体は変えていたものの、前車移植のためセパレートのツイーター無しという残念な状態だったのでこれを機に新調しました。

せっかくやるならとついでにデッドニングもしていこうと思います。

暑さを避けるため5時起床で作業開始(^_^;)

手始めにドア内張りをバラします。
この手順は今更なんで省きますが、ついに私もあのパーツブレイクしました(´Д` )
4、5回外すと流石に弱るみたいですね…

気にせずドアに付着しているビニールやらブチルゴムやらを撤去します。

今回は純正カプラーは使用しないため防水テープで塞いでおきます。

付属の配線を蛇腹から通していきます。
かなりしんどいですが2度目ということで何とかなりました。

ピラーを外して配線をまわし、ツイーターに接続します。
仮でとりあえずここに両目テープで固定しました。
純正のツイーターも配線を抜いて絶縁しておきます。

助手席側も同じように処理します。
気持ちこっちのが楽だったような？

ナビ裏までケーブルが足りないので配線を延長します。
エーモンのスピーカーケーブルをギボシ化して使用しました。

ナビ裏まで回すとギボシはありません。
純正配線は一応残したかったのでナビ付属のカプラーをカットし、ギボシ化します。

ビッグXの配線なので参考にならないかもですが、グレーが右フロント、白が左フロントになります（多分w）
それぞれ単色が＋で黒が入っているのが−です。
問題なく動作したので合ってるでしょう(^_^;)

デッドニングは親愛なるムスカ大尉さんの整備手帳を参考にさせて頂きましたm(_ _)m
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2295369/car/2036239/3916731/note.aspx

私はエーモンの制振シートを使用しましたが、フロントドア2枚分で最低3セットは必要になると思います。
オートアールズで半値に釣られた結果高くついたような…

それでも若干長さが足りず、助手席側は小さめの穴がツギハギになってますw
本気でこだわる人は4枚用意した方がいいかと。

肝心な音質の変化ですが、ツイーターが進化した分高音域はかなり強化されました。
土台はしっかりしてきたのであとは設定で最適な音場に近づけていきたいと思います。

実はもう少しアップグレードする予定があるのですが、とりあえず今回はここまでにしておきます。