ＲＯＭチューン

取り外して、お願いしていたＲＯＭチューンから帰ってきた(^-^)。

ＭＰＶのＥＣＵ（ＥＣＭ？）はこんなところ。　実家なら道具あるから結構楽と思うのだけど、ここは単身赴任先。　ダイソーソケットレンチと眼鏡レンチを駆使して取り外します。（１０ｍｍだけ使う）
　バッテリーを外さないと取り外せないのは、ある意味親切設計だけど、道具入りません(笑）
　上の遮音パネルをずらさないと（とる？）いけないけど、それを取るのにエンジン上のダクトも取り外しが必要です。

バッテリーを取り外すと、この手のＭＰＶ（ＬＹ３Ｐ）はキーオンで（エンジンかけてもいいけど）、ハンドルを右全開、左全開に切って、ＶＳＣとかの表示を消したり、パワーウインドウを一回降ろして、そののち一番上に上げ約2秒間スイッチを上げたまま保持（カチッって音がする）して、ＡＵＴＯを復活させる必要があります。

始動チェックののち、試走したけどあんまり変わってないような。　ま、全開は燃料フィルター換えてからと思ってるので、しばらく４０００ｒｐｍ以下で・・・（充分速いけど）
　で、ちょっとトラブルがあり実家帰ってました。　その間はちょっといけない速度まで出たけど、４０００ｒｐｍを超えたのは、追い越し時の一度だけ。
　その後、嫁さんが嫁さんの実家に乗っていきました。（着いたよの連絡待ち）

(高速とか)
　とある人の最後の式に参列し、高速を利用したり、くねくね一般道も走ってみたけど、高速の平均速度が20ｋｍぐらい上がって、燃費ももくろみ通り1ｋｍ程度上がっています。
　4000なんて超えないや（笑）
　費用対効果は高い部類のチューニングだと思います。
　ただ、少し高級感が薄れたような・・・前は知らぬ間にとんでもない速度だったけど、今は結構意識させて上がっていきます（ま、気のせいぐらい）。
　下しか使ってないけど、点火時期が早いもしくは混合気が薄い気（症状は回転の上りが軽い）がして、僕がいじっていた７に近くなったような・・・（７は低回転の点火時期を早め、燃調も薄くし、中高回転は標準ちょい薄目にしてました。Ｐ－ＦＣだからなせる業（笑））

　車とはほとんど関係ないけど、タバコ吸うのと、酒の飲み過ぎは絶対あかん。　それがなければもっと長生きできる人でした。　整理していてタバコと酒の量にはびっくり・・・。