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ふく１１の愛車 [日産エルグランド]

整備手帳

作業日：2020年8月21日

燃料ポンプ交換

Item: 燃料ポンプ交換
Author: ふく１１

友達のとこで一緒にやったのだけど・・・。
交換したのは、ＳＡＲＤの１３０。純正が１００なので・・・。
このポンプ、規格品らしく、かなりちっちゃなサイズでいろいろな流量がある。
　最初見たら、これほんとにあってるのか？と思うほどちっちゃいけど、それしかポンプのシェルに入らない(笑）

交換時に、どんなことしても、量は少ないけど燃料がかなりの勢いでもれます。　ＯＢＤ使っても・・・です。
　タンクより上にインジェクターがあるので仕方ないこと・・・なので、漏れてもいいとこでするのが一番。

シェルを分解しないと、交換できないので落ち着いて分解しましょう(^-^)。
　コネクターが同形状だけど、純正→ＳＡＲＤ１３０の場合は端子の大きさが違うのでやり替え（同梱）が必要です。

注意点は特になく・・・。強いて言えば火気厳禁。一服なんてもってのほかです。
　あ、エアブローやパーツクリーナ、シリコンスプレーは必要かも？　工具的には、１０,８の各レンチ、＋－のドライバーなんかがあればいけるかな？

本当はだめだけど、タンク上のパッキン、ストレーナーなんかは再利用しました。　ストレーナーはＳＡＲＤのポンプについてるのが使いたかったけど、形状的に無理(T-T)。

交換後は３５００ｃｃのエンジンになりました(^-^)。　特に不具合もなく、燃え出すこともなく・・・。　これが本当のＥ５１なんだろうなぁ・・・。

あ、約２６マンキロ走ると、ポンプのローターはこれぐらい減ります・・・。もう１０マンキロぐらいは行けるかもだけど、これ見ると・・・精神衛生上は２０マンキロが限界に思えます。　部品的にはブラシを押さえつけてるスプリングも長く、ローター側ももう少し余裕があります。

次は、ＭＰＶのＯ２センサーとか換えなきゃ、その次はカプチの配線、次はデッキバンのバンバー・・・バイクも車庫の整理もあるので、ボケる暇なし(笑）。

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「やっぱり、ガルフにした（笑）　ペールで買うから半年くらいはこれで・・・５Ｗ－４０で一年中やってるけど冬も夏もいける(^-^)」

何シテル？ 05/31 20:07

ふく１１です。よろしくお願いします。

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