| メーカー/モデル名 | 日産 / ティーダ 18G(MT_1.8) (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | keiに比べると燃費は落ちましたが、それでも自分でギアをいじれる楽しさに変わりはありません。あと装備が充実しているのもいいし。アイドリング時の音が静かすぎてほんと動いてる？と思ってしまうほど。シートの座り心地がよく、腰痛持ちの自分でさえ、長い時間乗っても腰の痛さを感じない。 |
| 不満な点 | 後部座席を下げると、それなりに荷物スペースが減る。サイドブレーキ使用時のアームレストがじゃまな点。 |
| 総評 | HIDが明るいのと、曲がるときに曲がる方向に別ライトが照らしてくれるのがいい。加速も走行については不満な点はない。 |
| デザイン |
5
すべて。が好き。ただ、色がちょっと。白は汚れや傷が気になるので、灰色がよかったかな。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
10万キロちょっと走っているにも関わらず、クラッチが軽い。ギアも問題なく入るし、坂道発進も問題ない。ただリアに入れるときにやりずらいので、これは経験かな。
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| 乗り心地 |
5
へたっているはずなのに、振動はあまり感じない。どっちかというと柔らかめ。アイドリング（信号待ち）時の静かさには驚いた。
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| 積載性 |
3
後部シートを下げるとあまり積めない。ゴルフバッグ１個位か？ただ後部シートは倒せるので、乗る人数と積載量で調整できる。
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| 燃費 |
3
カタログ値で14キロに対し、エアコン使用で街乗り10～12キロ。エアコンなしでも12～13キロ台。ただし、街乗りで1500回転を下回っていないと伸ばせない。
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| 価格 |
5
中古で購入。走行距離にもよるのか10万キロ超え。MT車は球数が少ないので割高目なのだが、中途半端に車検が残っていると安く買える。
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| 故障経験 | 今のところ、故障はなし |
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