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ちょっと雲が多かったので、富士山を後ろにした夕日の撮影はできませんでしたが、御殿場方面の夜景を楽しむことができました。

夕方（午後５時ころ）の足柄峠は・・・
街灯がないので、真っ暗。走りなれていても、怖い峠です。（心霊的ではなく）
意外と、峠超えする車は多く（小山から松田方面・・・つまり南下）、夜間撮影中でもほぼ10分に１台の割合で登ってきます。ほぼ普通のセダンばかり。

足柄峠の中腹あたりはまだ紅葉が楽しめます。

天気いいと、峠の途中から（地蔵あるあたり＆画像の場所）絶景が望めます。おすすめです。

入間からスタートして茅野まで走ってきました。
途中、酷道区間が通行止めでしたが、迂回路である　矢引沢林道　を経由して十国峠に出て、五稜郭（龍岡城）を見て、麦草峠を通り茅野へ出て、そのまま八ヶ岳エコーライン＆七里岩ライン　を経由して甲府を通過、山中湖を通って帰ってきました。総走行距離500キロ

矢引沢林道では、まさに紅葉トンネル状態。でも十国峠は紅葉終わってましたが。なかなかいいドライブでした。

麦草峠でも結構紅葉ありましたし、下ってそのまま八ヶ岳エコーラインで絶景の中をドライブしてほんと満足の一日でした。

まえまえから気になっていたので、ちょっと寄り道してみました。

広域農道やまゆりライン　を東側（墓地の傍）から入って、乳業工場のある手前に道路を越える道があります。農道からも１車線強の幅で道がありますが・・・これを左折して上の道に出ます。

右折してすぐに、ちょい大きめなログハウスが建ってます。そこが目的地
表に自販機あり、駐車スペースも５台位？　ちょっと高台にあり、やまゆりラインを見下ろせます。
お天気だと結構見晴らしもよく、足を伸ばせるにはちょどいいところです。

中は公衆トイレと休憩所になっていて、誰でも使えそうです。（もちろん無人）
ただ開錠時間があるそうなので、24ｈというわけではなさそうですが。

小田原から入って、乳業工場すぎたあたりで休憩なんて使い方はできそうです。
ただ、駐車スペースが狭いのと、民家が近くにあるので、車のオフ会には向きません。

このまえ、ポルシェによる煽り運転で問題になった側道へいたるルートです。
一般には、ハードオフ周辺から曲がるのが普通ですが、このルートは、善波トンネルから下ってきて、東名高速をくぐる前に曲がる　地元民しかしらないルート　です。

スムーズに流れているときには、効力発揮しません。
くれぐれも、渋滞で動きが緩慢なときに使ってください。なお、４ｔ以上の大型はたぶん通れないと思います。（一山超えるので）

前にも書きましたが、車の前後にカメラ付いてます。
しかも、くっきり＆しっかり　後続車から見えます。電源点いているのでなおさら。

今日、群馬帰りの圏央道で　大型トラックに遊ばれました。
特に急いでもないのに、追い越し車線に割り込んできて、こっちは急ブレーキ。
瞬間的に煽りモード。ただ、そのあと、こっちが抜いた後後ろにつけるのかな？　と見てたら
すんごい減速でうしろへ下がっていきました。

どうも車後方のカメラに気づいたらしく、怖くなって逃げた模様。

そんなに急いでいなかったようで、インプレッサだから進路妨害してやれ！　状態だったらしいです。

しっかり、前のカメラでナンバーも会社名も記録されてますし、こっちが抜き返した後に嫌がらせされなかったので、ま、いいか　状態です。（あとあと車間距離詰めなどされたら、Youtubeや運送会社にクレーム入れますが、あっさり負け認めたので許しますわ。）

やはり後ろカメラ　覿面です。　ちっちゃいカメラよりフロントにつけるような存在感のあるカメラの方が効果あります。お勧めです。