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最近全通したようです。
熊谷近郊から17号から分離して、渋川近くで再び17号に合流します。
部分的に、対面通行ですが（利根川渡るときと、国道50号交差から北）流れは結構よく、
高速が渋滞のときに、迂回路として利用できそうです。

ちなみに、今日利用したときの所要時間ですが

熊谷～渋川　まで　約１時間　といった感じです。(途中、道の駅太田があります）

注意する点は、国道50号を交差（跨ぐ）時に、北上するときは右車線を走行すること。
道なりでは、強制的に50号へ降ろされます。（北上は、支線扱い？）

信号が赤になったので、停止。したら、そのあと後ろの車に煽られまくってしまいました。

たぶんなんですが、信号無視を予定していたらしいが、前の車が停止して急ブレーキを踏んだ模様。
で、逆キレ。バックミラーみたら、じいさん（枯葉マーク似合いそうな年齢）が睨んでました。

やだね・・・

なんで、基地外はトヨタ乗りが多いのだろうか・・・
（今回はカローラフィールダー、街中の基地外のほとんどはプリウス）
基地外というより、血の気が多い人が多いんでしょうね。

横浜方面に行かれる方・・・トヨタ乗りのじいさん運転には注意してくださいね。

クラッチペダルからキコキコ異音がするので、ディーラー行ってきた。

いろいろ見てもらうこと３時間。

結果、摩耗という結果が・・・
でもうちの愛車。まだ２．５万キロ未満ですけど・・・。

ディーラーの人曰く

前のユーザーがじいさんだったか、MT初心者だったかで、クラッチから足離さずに
運転していたのではないか？　とのことでした。
摩耗して、ごみがたまって、ということでした。

修理？　と聞いたら、クラッチが滑ってからでいいとのこと。
そしたらオーバーホールだということでした。（約13万円かかるとか）

当面平気らしいが、これからもっと重くなるとか・・・
（ま、重いクラッチには慣れてますが・・・前乗ってたフォレスターも重かった）