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イイね!
2023年07月26日

V2H設置完了

V2Hシステムの設置工事が完了しました。
サクラの注文とほぼ同時に申し込みましたが、サクラは8ヶ月、こちらは11ヶ月かかりました。

V2H(Vehicle to Home)は、クルマに蓄えた電力を家庭用電力として活用することをいいます。
V2H機器で家庭からEVへの充電、EVから家庭への給電を行えます。

サクラ同様、V2Hにも注文が殺到したようで、機器の供給が間に合わなかったようです。
また、EV同様、V2Hも同じ財源で補助金が出ますが、そちらも間に合わず、補正予算での支給となります。
導入したV2Hはニチコンのトライブリッドシステム。
セパレート型になっており、パワコン、蓄電池等、必要な機能をチョイスして構成できるところが特長。
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トライブリッドの設置イメージ。
設置場所の自由度があることも良い点です。
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パワコンとV2Hユニット。
太陽光発電のパワコンが15年以上経過しているので、パワコンも交換しました。
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EVと接続するV2Hポッド。
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蓄電池は室内に設置。
サクラを蓄電池代わりに導入しましたが、サクラ不在のときのために蓄電池も導入。
サクラのバッテリー容量が20kWh、この蓄電池が7.4kWh、計27.4kWhで運用します。
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V2HポッドとEVを少し太めのケーブルで急速充電ポートへ接続します。
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昼間、太陽光が出て、サクラが駐車されていればしっかり蓄電されます。
夕方以降はこの蓄電された電力を使って家庭の電気を賄います。
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電気代が高騰している今日この頃。
昨年の発注時、このような状況を想定できていたわけではないですが、結果、良いタイミングで導入出来たと思っています。

サクラはV2Hシステムの一部として購入しましたが、コンパクトで使い勝手が良く、その割に室内もそこそこ広いので重宝しています。
蓄電池としての容量についてはこれからのV2Hライフで確認していこうと思います。
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ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2023/07/26 17:04:21

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この記事へのコメント

2023年7月26日 22:29
GTEさんの戦略が分かりました!
私は未踏ですが、ついて行きますよw
サクラ売れ行きびっくりですね。
オールトラックがそわそわしています(^_^)
コメントへの返答
2023年7月27日 12:44
golotsさん、いつもコメントありがとうございます😊

V2H、家電のようなインターフェースのEVがホントに家電になったような気がします。

ただこれもガラパゴスな技術で、海外EVだとV2Hがほぼできないんですよね。
結果、国産ということでサクラになりました。

海外のマッスルEVのパフォーマンスには敵いませんが、EVライフが有意義になることは間違いないです👍
ぜひgolotsさんも参加いただければと思います。
2023年7月27日 14:05
走るガラパゴス蓄電池。いいですね!

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「@mikurin39 さん

Vanson、良いですね♪
私もハーレーに乗るときにVansonの革ジャン着てました。」
何シテル?   08/02 19:59
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