GTEのブログ一覧

皆さま、あけましておめでとうございます！

本年もよろしくお願いいたします。

今年の元旦は、島田市で開催される「2019みんなで走ろう!元日マラソン」に参加してきました～

会場は島田市陸上競技場。

「茶」文字で有名な掛川市東山の粟ヶ岳が見えます。

マラソンといってもタイムを競わない、ゆる～いランニングイベントです。

小さなお子さんも含めて家族で走れます。

アットホームな雰囲気が楽しいイベントでした。

翌日、前日は激混みであったであろう、日本平山頂へ。

富士山と駿河湾がバッチリ見えます（＾ー＾

2018年11月3日にオープンした「日本平夢テラス」

１周約200ｍの展望デッキで、富士山をはじめ、三保松原、駿河湾、静岡市内など、360 度の眺望を楽しめます。

今年、クルマをどうこうしようという予定はありません。

でも、来るべきEV時代！？に向け、自宅のソーラーと充電設備をうまく有効活用できないかと画策中。

現在でもやろうと思えばできると思いますが、コストパフォーマンス的にNGなんですよね～

ということで当面の目標はその実現です。

今日はスキーツアーに備え、スタッドレスタイヤに交換する予定です。

それでは、皆さまのご健康とご多幸をこころよりお祈りいたします。

pangziさんの事件?で発覚した、GTE 対象の改善対策、ハイボルテージバッテリーコントロールユニットの制御プログラム変更作業のため、Dへきました。


最近、いろいろと忙しく時間が取れなかったんですが、クリスマス前のタイミングだったため、道路も店内も混んでいますね。。


ショールーム内には、ティグアンRLとパサートALLTRACK 。


ALLTRACK の試乗車はまだないとのこと。
欲しかったクルマだったので、ぜひ試乗してみたい。


個人的にはシルバーの内装パネルが安っぽくないかと思っていましたが、案外悪くないですね。


作業は1時間ほどで終わりました。
転ばぬ先の杖作業ですが、このようなことが頻発しないことを祈ります。

いくつか理由がありまして・・・New Zealandへ行ってきました。

直行便のエアNZでしたが、片道14時間は長かった。。

NZを訪れるのは2度目ですが、前回はスノーボード主体で行動範囲が狭かったので、今回は南島のクライストチャーチを起点に、そこから南側をレンタカーで周遊（2,200km）しました。

その間に見聞きした、NZのクルマに関する情報をレポします。

北島のオークランドでトランジットし、国内便で南島のクライストチャーチへ。

下の写真はオークランドの空港で見たRS5、ピッカピカでカッコイイ。

NZの場合、このように小ぎれいにされているのは珍しく、薄汚れたまま乗られているクルマが多かった。

VWのAMAROKとティグアン。

VWに限らず、このようなピックアップトラックは多数見かけました。

NZはアクティビティ天国でもあるので、このような車種の方がいろいろと便利なんでしょう。

国内便でクライストチャーチへ到着し、レンタカーの調達。

今回は、Rentalcars.comというサイトでdollerレンタカーに申し込んでいました。

だだっ広い倉庫の中に出待ちのレンタカーが置いてあります。

今回は長旅なので余裕があってタフなクルマということで、大型のSUVをチョイス。

Rentalcars.comの場合、クラス指定になるので、車種は特定できません。

結果として、この日産PATHFINDERの最新型（2017モデル）となりました。

このPATHFINDER、古くはテラノの海外版でしたが、現在は、海外専用モデルとなっており、米国とロシアで製造、北米、アフリカ、オーストラリア、ニュージーランド、中東、韓国で販売されているようです。

全幅が1,960、全長5,041、車両重量も2ｔを超える、4WDの大型SUVで、エンジンはV6-3.5L、パワー287PS、トルク35.8kgf･mというスペック。

エクステリアデザインは、ん～、正直、もう一歩という感じ。

室内は広く、荷室にも余裕があり、快適でした。

クルマとしてのスペックは十分ですが、自動運転サポートのような機能は付いておらず、一般的なオールクルーズがついているのみ。

長距離を走るので、ACCやレーンアシストのようなサポート機能があると楽だと思ったんですが。。

パッと見はキレイですが、近くで見ると少し汚れています。。

まあ、レンタカーだとこんなものなのでしょう。

インパネ、ステアリングスイッチは、まあ普通ですね。

ブルートゥースは使えます。

NZは日本と同じ左側通行、右ハンドルですので、日本と同じ環境で運転できます。

海外simを入手したので、ナビはいつものGoogleさんにお願いします。

日本と全く同じようにナビゲートしてくれますので、違和感なく使えます。

ちなみにsimキャリアは4社ほどあり、「vodafone」と「Spark」の2つがメジャーどころのようです。

今回は「Spark」のTRAVELパックをチョイス。

データ通信だけでよかったんですが、それはないとのことで、4Gデータ通信5GB、通話200分、メッセージ200通がパッケージされたsimを＄49で購入。

0

街を抜け、郊外に出るとこのような風景が広がります。

ちなみに郊外の制限速度は100km/hです。

速度違反の取り締まりは厳しいとのことで、クライストチャーチでは5km/hオーバーでも捕まるとか。

通常のパトカーだけでなく、覆面パトカーもいるそうですので要注意。

幸い今回の旅ではお世話になりませんでした。

街中は50～70km/hで、そのゾーンに入るところに速度制限の標識が出ています。

道路の両脇にはたくさんの羊、羊、羊・・・そして、牛、たま～に馬が放牧されています。

このような大型トラクターも走っています。

この車高の高いトラックは何用なんでしょうか！？

ドナドナでしょうか、子羊ものせられています。

実は100km/hで走っていても抜かされたりします。

ノーマルな日本車が多く走っていますが、中にはこのような走り屋？のクルマや旧車も見かけます。

ジェラルディン（人口：3,500人）という町で休憩。

路駐できるスペースには、このような標識があり、条件が記載されています。

この場合、無料で60分駐車できます。

有料の場合はその条件が書かれています。

これまた、取り締まりが厳しいと聞きました。

誰も見てないのでちょっとくらいいいだろう、という感覚だと危険とのこと。

いい雰囲気のワーゲンバス。

パサートヴァリアントのRラインにも遭遇。

パサート・セダンも。

コレ、なんというクルマでしょう？

この町ではちょうどイベントをやっていたようで、様々なヴィンテージカーが展示されていました。

いろいろな年代のものが混在していましたが、どれもキレイ。

その年代物のクルマが置いてある敷地の隅に、意外にもEV充電器が置いてありました。

誰がどのクルマを充電するんでしょう！？

NZでもEVの販売台数は伸びているようで、とりわけ人気があるのは日産のリーフとのこと。

他の町で旧型のリーフを１台見かけましたが、充電器を含め、まだまだレアな存在なようです。

道すがら、テスラのスーパーチャージャー（4連）を見かけましたが、テスラの実車は１台も見ませんでした。

そして、「VINTAGE CAR RIDES」を体験。

馬車の延長線上にあるようなヴィンテージカー。

排ガスがかなり入ってきましたが、乗り心地はよかったです。

天気も良くなり、絶景の中、快適なドライブを続けます。

このようなキャンピングカーが多く走っています。

機動性は落ちますが、のんびり気ままな旅にはいいかもしれません。

ただし、どこでも宿泊できるわけではなく、許可された場所に限られます。

キレイなブルーの湖、テカポ湖が見えてきました。

テカポ湖畔にある、善き羊飼いの教会 (The Church of The Good Shepherd)

貸切で結婚式（日本人の方）の撮影が行われていました。

おめでとうございます！最高の天気とロケーションで、いい思い出になるでしょうね。

ホントにキレイなブルーです。

遠くに見える、背景のマウントクックを相まって、思わず見とれてしまいます。

絶景ですね～

湖の近くにアルパカを発見！

モコモコしていて優しそうな目に癒されます。

トイレ休憩。

実は右側のトヨタ「HIGHLANDER」がよかったんですよね、ホントは。

以前あったクルーガーの後継のようですが、スタイリッシュでなかなかカッコイイ。

実際、人気があるようで、結構な台数を見ました（パスファインダーを見たのは数台か・・）。

乗車定員8名で、ボディサイズは全長が4,889mm、全幅が1,925mm、高さが1,729mm。

大き過ぎず、使い勝手の良いミニバンのようなサイズ感なので、日本で売っても人気が出そうです。

エンジンは2.7リッター直列4気筒エンジンと3.5リッターV6エンジン、モーター搭載のハイブリッドモデルがある。

続いてまたまたブルーの湖、プカキ湖へ到着。

こちらはマウントクックが近くなって、絶景度が増してます。

逆さマウントクック。

通行料が少ない場所では、環境負荷を減らすためか、橋の幅が最小限になっています。

クルマ１台しか通れませんので、手前にある標識のルールに従います。

この場合、向こう側が優先になっていますので、対向車がある場合は手前で待ちます。

マウントクック・ビレッジにある「ハーミテージ・ホテル」へ到着。

実は、この写真を撮影した時刻は20：15。

遅くまで明るいので、時間を考えないで活動していると、感覚が狂ってきます（笑）

ガラスに貼ってあるステッカーは、サー・エドモンド・ヒラリー氏。
人類初となるエベレスト山頂到達に成功した、ニュージーランド出身の登山家です。

満天の星空！

明日の晴天を祈って就寝。

〔後編〕へ続く。

購入後、まもなく2年ということで、12ヶ月点検をお願いしました。

点検結果は特に問題なく、1年点検以外にやっていただいたのは以下のとおり。

・エンジンオイル＆フィルタ交換

・ワコーズCORE503注入

・ワイパーブレード前後交換

・ポーレンフィルタ交換

・タイヤローテーション

サービスプラス等により、すべて無料でした。

GTEは駆動用バッテリーもあるので、そちらの状態はどうなのか確認したが、不明とのこと。

消耗しているのかどうなのか、気になるところです。

これは宿題となりましたが、ディーラーでもわからんのでは誰がわかるの！？

代車はパサートヴァリアントTDIのCLでした。

Sモードにすると、なかなか加速がよろしく、快適です。

音と振動を除けば、ですが。

グレードはCLだったので、ライトが違います。

LED部分だけでなく、ポジション部分も違うんですね。

夜間走ったときにGTE等と比べ、少し暗く感じました。

また、いつもはハンドルを切ったり、ウインカーにより、曲がる方面がLEDで照らされますが、それもありません。

（フォグが点灯？でも暗い）

翌日、定期洗車後、天気がいいので、伊豆へミカンを買いにお出かけです。

美味しいミカンをゲット！

販売店のすぐ横が小高い丘になっており、展望台があります。

登ってみると、15世紀末に北条水軍によって作られた、長浜城跡でした。

たしかにここなら見晴らしもよく、海にもすぐ出られます。

雲一つない晴天、そして富士山、絶景です！

風景画を描いている人も・・・お上手でした～

だいぶ陽が短くなってきましたね。

急にぐっと冷えだした今日この頃、皆さまご自愛くださいませ。