GTEのブログ一覧

シートがおかしい件、その後、ディーラーから修理で対応しますと返事が来たので、本日、クルマを１泊２日で預けてきました。

ただし、VGJが対応に難色を示したようで、ディーラー側で対処するようです。具体的には新たなシートベースに張り替えるらしい。
そんなに簡単にできるのか、品質や耐久性は大丈夫か等、いろいろと心配な部分はありますが、とにかくやってもらうしかありません。

ついでにgolotsさんのGTEに出た症状についても営業マンに訊いてみましたが、そういう話は聞いたことがないとのこと。一応社内で状況確認してもらうようお願いしました。

さて、代車として用意してしていただいたのは、ゴルフGTE。
精悍なブラックGTEです。


ブルーのトレードカラーや「コ」の字型のLED等、意匠的にはパサートと同じですが、装備的にはだいぶ差があるように感じます。
それに全幅が３０ｍｍしか違わないのに、室内はこじんまりした感じです。
このタイト感がちょうど良かったりもしますが・・


ただし、走ってしまえば、ゴルフGTEの軽快な走りは楽しい！！
パサートと同じくらいのパワーで、重量が２００ｋｇも軽いわけですから当たり前ですね。
富士山の周辺のワインディングを走ってきましたが、コーナリングもいいですね。
タイトコーナーから高速コーナーまで安定しています。

GTEモードで走るとスタートダッシュ、中間加速が気持ちいい！！
GTEモードのトルク感が楽だし、速いので、ついついGTEモードで走ってしまいます。
パサートと比べるとゴルフのGTEモードでのハンドルが軽い気がしました。
パサートのGTEモードだとハンドルがかなり重くなるので、雰囲気が出る半面、一般道だと重々しい感じになって、そのうちメンドくさくなります（＾＾；
だからそういうシチュエーションのときだけ使っていますが、ゴルフの場合は乗り心地さえ気にしなければGTEモードオンリーでもいけちゃいます。

このモード切替がGTEの醍醐味であり、魅力だと思いますが、GTEにお乗りのみなさんは「GTEモード」をどういう風にお使いでしょうか？



夜になってドアを開けたら、ゴルフはサイドシルプレートも青ラインで光るんですね！？それともこれはオプション？
このデコレーションはパサートでも付けて欲しかったです。