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2020年01月18日 イイね！

コーディング施工他

コーディング施工他
パサートGTEでもお世話になった「Hanafusa E-Optimize」さんへ行ってきました。
目的はティグアンRLのコーディングとLEDの施工です。
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コーディングは定番のモノを20項目くらいお願いしました。
ストックの状態で問題があるわけではありませんが、カスタムすることによって快適度が増し、（自己）満足度が上がるので、カスタマイズの余地があるのは良いことです。

それから、パサートGTEと比べるとティグアンは夜間の室内が暗いんです。
もっと明るくしたくてLEDの施工をいくつかお願いしました。

と、当初はここまでの予定だったんですが、スロットルコントローラの「New PPT」がオススメということで、早速装着して試走してみました。
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うん、コレいいね！ってことになって、試着のつもりが購入に（＾＾；
ハナフサさん曰く、「コレ体感して要りませんって人はいませんね（笑）」

サブコンを検討してしましたが、スロコン効果は十分体感でき、あっさりノックダウンされました。
まあ、サブコンとは分野の違うデバイスですので、サブコンはまた別途検討しよう。

施工している間、ハナフサさんのオススメもあり、「テラスモール湘南」へ。
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目的はコレデス。 
109のシネマコンプレックスで「フォードVSフェラーリ」を鑑賞。
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せっかく映画館で観るなら迫力あるIMAXで。
大きいスクリーンに映し出される高品質の映像、と迫力のサウンドで大迫力！
こちらにして正解でした！！

映画鑑賞というより、もうエクスペリエンスですね。
これなら映画館に来る価値はあると思います。
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映画の余韻に浸りながら、戻ってくると作業はほぼ完了。
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いくつかのLEDの変更と追加によって、室内の暗さはだいぶ改善されました。
Before
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After　それほど明るくない！？
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いや、全体的に光量は上がっているので、ドアを開けると明るい。
で、ドアを閉めると絶妙な明るさになっています。
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リアにもフットランプ、カーテシランプを追加。
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コーディングでスピードメータを320km/hに。
最高速チャレンジをするためではなく、実用速度域（～100km/h）を見やすくするためです。
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Before
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After
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どちらがよいのか？と趣向性の問題のような気もしますが、視認性は上がったと思います。
他の車種だと100km/hまでの目盛りがもっと見にくいのもあるようですが、ティグアンの場合はそれほどでもないかもしれません。

他のコーディングについては特筆すべきものは無いため割愛します。
ティグアンの施工も増えているようですので、皆さまの参考になれば幸いです。
（コーディングはあくまで自己責任でお願いいたします）
Posted at 2020/01/18 20:38:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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「@mikurin39 さん

Vanson、良いですね♪
私もハーレーに乗るときにVansonの革ジャン着てました。」
何シテル？   08/02 19:59
VWパサートGTE → BMW X3 ジャンルを問わず、最近のクルマの進化に興味があります。 いろいろなクルマに試乗したいと思います。
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