GTEのブログ一覧

最高出力489PS、最大トルク650Nmに加え、電気モーターの197PS/280Nmにより、システム全体では最高出力653PS、最大トルク800NmというMモデルに相応しいスペックを持つハイエンドSUV。

全長5110、全幅2005のボディサイズ、ブラックのボディカラーもあり、威圧感がスゴい。

M専用モデルのM1へのオマージュか、リアのBMWマークはリアウインド上の左右に。

タイヤホイールも23インチのビッグサイズ。

内装もブラックなので、派手さはないが、トップモデルなので装備は充実しています。

ステアリングのMボタンがMモデルの証し。

アルカンターラの天井とイルミネーション。夜、どんな感じか見てみたいですね。

3列シートのX7と同じホイールベースなので、リアシートは余裕の広さ。

トランクも広々で実用性も十分。右にあるのは充電ケーブルを入れる専用バッグ。

一般道＋高速道路を1時間ほど試乗。

担当営業からはEVからエンジンに切り替わるときに勢いがつく場合があるので気を付けてくださいと言われましたが、たしかにアクセルの踏み加減ではそのような感じがある。

レスポンスが良いことと、なんせMモデルのエンジンなので当然といえば当然。

かと言って乗りにくいかといえば、そういうことはなく、慣れればスムーズかつ快適。

アクセルをある程度踏めば、エンジンサウンドが高鳴り、怒涛の加速が味わえます。

ただ、ボディサイズもあり、日常的に使いやすいかというと一般的には微妙です。

また、M1以来のMモデル、はたしてSUV（SAV）である必要があったのかという疑問も。

このモデルを見たときの違和感がそれで、ターゲットが？です。

どうやらターゲット市場はアメリカと中国のようで、それ故に売れ筋のSUVということらしい。

リセール等、マーケットを考えると日本で売るには厳しそうです。

MyDからクリスマスオーナメントをいただきました。

かなり人気があるそうです。自宅のツリーに飾ります。