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ちょっと前のハナシですが、パサートGTEにて「オイル過多」の警告が出ました。

初めてこの警告が出た後、出ないときもあったため、騙し騙し乗ってましたが、最終的には毎回出るようになったため、Dにて確認してもらいました。

全然カンケーないですが、ティグアン・ハイラインにこのアルミはマッチしてますね。

結果、オイルを少し（0.3L）抜いてもらって解決となりました。

しかし、前回のメンテ（車検）から半年以上経ってから、この警告が出たのは謎です。

ここのところ、遠出はティグアンなので、エンジンをあまり使っていなかったからかもしれません。

PHEVの場合、あまりにEV走行のみだと、別な問題が起きそうです。

少なくとも1週間（もっと？）に一度はエンジンに火を入れたいですね。

それとガソリンの消費期限も気になるところです。

ティグアンの一年点検をしてもらいました。

プロフェッショナルケアで費用は無料。

代車はパサートセダンのエレガンスライン。

普段乗っているのより車重が軽いため、走りも軽快です。

シートは部分的パワーシートになっています。

点検の結果は特に問題なし。

納車時にフルでメンテをしてもらっており、それから半年しか経っていないため、最小限の内容。

タイヤのローテーションとアドブルーの補充（7L）はしてもらいました。

ついでに、気になっていた2点についても依頼。

その１つが以下画像のヒンジの錆。

右後ろドアだけ錆びています。

こちらが錆のない状態。

あまりに早い錆の発生だったので、錆び付いたボルトを交換をしてもらいましたが、

12角のものから6角星型に部品が変更になっていました。

何らかの問題があったからでしょうか！？

また錆びないようにラスペネでも塗布しておくつもりです。

気になっていたもう1点はワイパーのビビリです。

ワイパーを使い始める際、ビビることがあります。

ガラコで撥水処理をしていることが原因とも考えられますが、それはパサートも同じで、そちらではビビリは発生していません。

パサートよりもティグアンの方がブレード長が長いことが原因とも。

撥水処理を除去して確認するか、もしくは撥水ワイパーに変更のどちらかをDから提案されましたが、一旦保留し、様子を見ることにしました。

まあ、大した問題ではないので、そのうち解消されると思います。