連日の猛暑の中、友人を訪ねて四国まで行ってきました~
片道約500kmの遠征です。
コロナ禍の影響で、高速道路はお盆時期とは思えないような通行量で渋滞は皆無でした。
しかし、またまたティグアンのフロントセンサーエラーが。
やはりトンネル内でしたが、今回で3回目ですので、Dに診てもらうことにします。
明石海峡大橋を渡り、淡路島へ突入~
目的は鳴門岬にある「淡路島オニオンキッチン」のあわじ島バーガー。
ですが、このとおり長蛇の列。。
ソーシャルディスタンスは取れない状況なので、残念ながらパス。。
再び高速で大鳴門橋を渡って、いよいよ四国へ。
徳島の「ジェラテリア・スプンティーノ」へ。
地元の素材を使ったジェラートは美味でした。
コロナ感染防止のため、香川の友人宅をベースに人ごみを避けて行動します。
まずは高屋神社へ。
標高404mの稲積山の頂上にあり、「天空の鳥居」と言われています。
金運アップのパワースポットとも。
なかなかの急登ですが、30分ほどで到着できます。
海からの風が気持ちいい。
香川といえば、やはりうどんですよね。
本格手打ちの「もり」さんへ。
人気のいか天、美味しくいただきました。
中世ヨーロッパの古城のような豊稔池堰堤(ダム)。
放流する様は迫力がありますが、こちらもコロナの影響により中止だそうです。
観音寺市の有明浜にある銭形砂絵「寛永通宝」。
あまりの暑さのため、父母ヶ浜にある「KAKIGORI CAFE ひむろ」へ。
地元産のフルーツを使用したかき氷はとてもフルーティ。
香川県三豊市にある「父母ヶ浜」は遠浅の海水浴場。
水がキレイで、砂がきめ細かいため、歩くだけで気持ちがいい!
ここはインスタスポットとしても有名。
夕陽と干潮のタイミングがあうと面白い写真が撮れます♪
南米のウユニ塩湖のような水鏡になります。
ちょっと雲が多くて残念でしたが、最後に太陽が顔を出してくれました。
四国の川と言えば四万十川が有名ですが、水質なら「仁淀川」が上でしょう。
上流では「仁淀ブルー」ともいわれる、キレイな色をしています。
その仁淀川でカヌー。
実に楽しい~♪ 次回はダウンリバーをしよう。
観光の合間に友人のロードスターRFでドライブ。
この時期のオープンは朝一でないと厳しい。。
コンパクトなボディと素直なハンドリング。
2LのNA(184PS、20.9kgf・m)は若干パワー不足感はありますが、ライトウエイトFRスポーツで走る峠道は楽しいですね~
骨付き鳥の「一鶴」へ。
スパイシーなひなどりをいただきました。
帰路の途中、鳴門スカイラインにある「四方見展望台」へ。
その手前にある「よもみばし」は、まるでジェットコースターで登っていくみたい。
四方見展望台からはウチノ海が一望できます。
帰りも渋滞は皆無。
往復のルート、四国内の道路ともに目立った渋滞はありませんでしたが、人が密集する場所はあり、また地元以外のナンバーも多く見かけました(私自身もその一人です)。
コロナ禍前の状態にすぐに戻るとは考えられないので、ニューノーマルとなる時代をどのように生きていくかということになるのだと思います。
出かけていい状況と場所を見極めて、これからもカーライフを楽しめればと思います。
2020年4月からスタートしたホンダのバイクレンタルサービス「HondaGO BIKE RENTAL」。
そのサービスで以前から気になっていたモデル「CRF1100L Africa Twin ADV Sports」をお借りしました。
「HondaGO BIKE RENTAL」は、「もっと気楽に、もっと身近に」バイクに触れて、乗れる機会の拡大を目指しているそうです。
バイク人口が激減する中、バイクを所有せずとも乗ることができるシステムは素晴らしいと思います。
実際、店舗に行った際、若者3人組がそれぞれ気に入ったバイクをレンタルして出かけていくところでしたので、所有は難しいけど、バイクに乗りたいというニーズはそこそこあると思われます。
バイクやクルマも所有するのではなく、利用する時代になってきたんでしょうか。
まあ、所有欲は満たせませんが(^^;
お借りしたのはホンダ定番のトリコロールカラーのCRF1100LのDCTモデル。
エンジン:水冷OHC並列2気筒
最高出力:75kw(102PS)/7,500rpm
最大トルク:10.7kgf.m/6,250rpm
車両重量:248kg
燃料タンク容量:24L
変速機:DCT(電子式6段変速)
(SSTRは、太平洋に昇る朝陽と共にスタートし、千里浜に沈む夕陽を見る)
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