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イベントのDMが来たのがきっかけで911（992型）に試乗してきました～

試乗したのはいわゆる”素”の911ですが、スポーツデザインパッケージが前後に装着され、違った雰囲気のエクステリアになっています。
個人的には”無い”方が好みです。

フロントは”ハ”の字にデザインされ、リップが付きます。

リアは大きいウイングとアンダー部分のデザインが変更され、ナンバーの位置も上に移動。
マフラーはオプションのスポーツテールパイプを装着。

ヘッドランプはPDLS Plus付LED。

フロント　245/35ZR20

リア　305/30ZR21

シンプルに黒で統一されたインテリア。

ツートンのインテリアもいいですが、これはこれで911らしいシンプルな雰囲気。

ステアリングはオプションのGTスポーツステアリング（ヒーター付）。

Dの試乗車なので当たり前ですが、オプションがいろいろ付いています。

伝統の５連メーター。

必要な情報がすべて確認でき、視認性は良好。

このクルマはACCも付いています。

試してませんが、車線のセンターを維持するタイプではないようです。

アラウンドビューが付いたバックモニターは見やすい。

シンプルで使いやすそうなセンターコンソール。

ポルシェのスターターはボタン式ではなく回すタイプ。

オプションのアルミペダル。

ちょっとした荷物を置くことのできるリアシートの存在は大きい。

一通り説明を受け、いざ試乗。

一般道ですので、911の本領発揮できるようなところはないですが、ちょっとした山道では安定かつコントローラブルなハンドリングを楽しめました。

スポーツカーにしては乗り心地も悪くないですね。

スポーツクロノでスポーツモードに変更すると、さすがに路面の悪いところを拾いますが、ノーマルであればまったく問題ないレベル（個人的見解）。

サイドミラー越しに見るグラマラスなリアフェンダー。

スポーツデザインパッケージだとバックミラーにリアスポが入っちゃいますね。

時間があったので、一応シミュレーションもしてもらいました。

好き放題にオプションを選んでいくととんでもない額になります（＾＾；

やはり911は魅力的なクルマですね。

スポーツカーでありながら、実用的でもある。

性能やスペックだけでは割り切れない、唯一無二の何かを持っていると感じます。

いつか所有してみたいと思った今日この頃でした。