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2023年07月26日

V2H設置完了

V2Hシステムの設置工事が完了しました。

サクラの注文とほぼ同時に申し込みましたが、サクラは8ヶ月、こちらは11ヶ月かかりました。

V2H（Vehicle to Home）は、クルマに蓄えた電力を家庭用電力として活用することをいいます。

V2H機器で家庭からEVへの充電、EVから家庭への給電を行えます。

サクラ同様、V2Hにも注文が殺到したようで、機器の供給が間に合わなかったようです。

また、EV同様、V2Hも同じ財源で補助金が出ますが、そちらも間に合わず、補正予算での支給となります。

導入したV2Hはニチコンのトライブリッドシステム。

セパレート型になっており、パワコン、蓄電池等、必要な機能をチョイスして構成できるところが特長。

トライブリッドの設置イメージ。
設置場所の自由度があることも良い点です。

パワコンとV2Hユニット。

太陽光発電のパワコンが15年以上経過しているので、パワコンも交換しました。

EVと接続するV2Hポッド。

蓄電池は室内に設置。

サクラを蓄電池代わりに導入しましたが、サクラ不在のときのために蓄電池も導入。

サクラのバッテリー容量が20kWh、この蓄電池が7.4kWh、計27.4kWhで運用します。

V2HポッドとEVを少し太めのケーブルで急速充電ポートへ接続します。

昼間、太陽光が出て、サクラが駐車されていればしっかり蓄電されます。

夕方以降はこの蓄電された電力を使って家庭の電気を賄います。

電気代が高騰している今日この頃。

昨年の発注時、このような状況を想定できていたわけではないですが、結果、良いタイミングで導入出来たと思っています。

サクラはV2Hシステムの一部として購入しましたが、コンパクトで使い勝手が良く、その割に室内もそこそこ広いので重宝しています。

蓄電池としての容量についてはこれからのV2Hライフで確認していこうと思います。

Posted at 2023/07/26 17:04:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

「@mikurin39 さん

Vanson、良いですね♪
私もハーレーに乗るときにVansonの革ジャン着てました。」

何シテル？ 08/02 19:59

VWパサートGTE → BMW X3 ジャンルを問わず、最近のクルマの進化に興味があります。いろいろなクルマに試乗したいと思います。

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