オニの子分のブログ一覧

皆さん、アドバイスありがとうございました！

エンジン始動前に「停車時のバッテリー消耗が増大」と警告が出る件、ショップに診てもらいました。

まずは電圧。
ショップまでは道のりがあり、充分に充電されてしまったこともあるのかな？始動中の電圧は問題なし。
停止中の電圧も問題ありませんでした。

エラーチェック。
コンフォートアクセス系のエラー、その他のエラーもありました。
一応リセットし、様子見となりました。
その他のエラーについては、もしかしたらキーケースがハード過ぎることによる電波系かもしれないとのこと。
BMWで前例がないので、あくまで可能性ということです。

自分なりに他の原因を考えてみました。
コーティングはどうかと...
設定したが動作しなかった2つを戻してみようかな。特に1つ目。
・イージー エントリー シート ムーブメント▶︎有効
・ワンタッチ・インジケータ サイクル▶︎5回

運転席アウターハンドルのコンフォートアクセスは晴天が続くと正常になるので、その隙にシーリングしてみようと思います。
洗車もしばらくはお預けです(；ω；)

うちの F11は 6月末の納車時にバッテリーを新品にしていもらっています。

ところが昨日(8/29)に解錠したときにミラーが開かず、何か変だぞ？と思いエンジンを始動しようとしました。
すると「停車時のバッテリー消耗が〜〜〜」のメッセージが！

ショップに見てもらうつもりですが、こんなことってあるのでしょうか...

義父の新盆のために帰省してきた次女を、東村山まで送って来ています。
いつも渋滞の浦和所沢バイパスが空いていて、予定より早く到着しました。

コーティング、メチャメチャ効いてます。

燃費記録

12.26 km/Lでしたが、TDI-Tuning CRTD4の設定7で、100%街乗りの結果でした。
7と言っても ECO-PROモードで燃費に気遣った運転です。
次回は設定5にして同じ感じでやってみます。

短所はあるが、それを打ち消して余るデザインと走行性能を持ったクルマだと思う