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車体後方から撮影




運転席から撮影



運転してる感じではｚｉｚｉの方が青みが無く、ＭＸＬＤより若干明るく感じた。

同じワット数同士ではあるが若干ｚｉｚｉ　の方が出力高いのかも！？

車体後方から撮影



運転席から撮影



写真では分かりにくいかもしれないが、Ｆ７の方が光量あるし、照射距離もあると思う。

MXLD288CCの方は出力低いせいか高ケルビン化して青みが出て暗く感じた。

●土曜日

極太バーナーを取り付け・・・出鼻を「Ｌｏにならない」というトラブルで挫かれ。
左正常Ｌｏ状態、右は常にＨｉ状態のまま。




バーナー２セットあったのでＯＫ品で組んで試走に行くも「やっぱ遮光板無しじゃほぼＨｉ状態ね」




試走先、海老原會に邪魔者参入するもシコシコ。
海老原ガレージで光軸調整するも意味無し




●日付変わって日曜

手持ちのバーナーは数セットあるのだがＨｉ＆Ｌｏ切り替え線のコネクタ形状が違うのでバーナー側の配線を加工（極太リレーハーネスは使いたかった）




配線加工完了し作動チェック＆空焼きで明らかに色が違う事が発覚。
写真奥側が黄色い光




さすがに配線加工は面倒だったし、後々バーナー交換などを考えリレーハーネスを変えて別バーナーをセットする事に




このハーネス＆バーナーは１度起動させてるので間違い無し！




配線をまとめ、簡易光軸チェック終了！




結局、週末まともに乗れなかったｗｗ

右：ＧＲＩＤから4.2　補修用O2センサーとして販売されいるワイドバンドUEGOリニアO2センサーです、￥12,600。

左：通販ショップや輸入雑貨店などでボッシュBOSCHワイドバンドAFセンサー■17014 LSU4.2 メーター用　として販売されている物、\10,260。

見たところセンサーもコネクター、配線も同じ・・・同じ製品ですねｗｗ

それに合わせて・・・って訳じゃないけど、ガレージに入庫させました。

まずは車検。

公道走行許可を頂かない事にはストリートカーとしては始まらないですからね。

後は序作業といった感じですが、

V-Proのリセッティング、といっても以前の標準（平地）データに戻すだけですが(^^ゞ

乗り方変えてどうなるか様子をみます。

そしてアライメント、内減りが激しいというのもあるけど、もう少しアンダー気味に振っても良いかなと。

主だったポイントはこんな感じ、もう少し諸々作業お願いしてますが。