ヤマナルヒロのブログ一覧

えー、４月に備北でハブボルトがちぎれてから４ヶ月後の８月のIDI WEST CUP Rd.2に向けて色々とチューニングしてきたものの、直前のブレーキトラブルで出走叶わず、それからも色々と各パーツのリニューアルや再点検を済ませて、11/23になださきレイクサイドパークにて試験運転をしてきました。













ミッションその１
２速にシフトダウン出来るようになること(備北で２速になかなか入れられなかったから)

ミッションその２
３月に満タンにして１本しか減ってなかった腐りかけのハイオクを燃え尽きさせること(笑)

ミッションその１の結果
今回のメインの課題です。４月に備北で走った時ヒール＆トゥで２速に入らず、随分とみんなに笑われました…
それもそのはず普段エボに乗ってると２速まで落とすことなんてそうそうない！３まで落とせば20km/Hぐらいでも十分立ち上がるので街乗りであればそれでオッケーなのでヒール＆トゥで２まで落とすのに慣れてないのと、純正シフトではなくクイックシフトになっているので純正のように吸い込まれるように入るわけではないから、意識してシフトを入れていかなければなりません。だからと言って無理矢理叩きこまなきゃならないわけではないですけど。
まあ普通に出来るようにはなりましたし、ミラージュ乗ってた時の感覚も戻りつつあります！

ミッションその２の結果
最初は車を２月に購入しガソリンタンクを交換しハイオクを満タンに。
３月になださきで試運転、４月に備北一日走り回って無くなる予定でしたが、一瞬でハブボルトちぎれてその日終了でしたので燃料減らずじまい(笑)８月にIDI WEST CUPで減らす予定でしたがこれも出走出来ず燃料減らずじまいだったので、もうかれこれ８ヶ月もほぼ満タン状態(/--)/流石に消費させにゃーたぶん腐りかけよーるで！と思って車も最初のチューニングから随分と仕様変更してのリニューアル(前の状態でまともに走ってないけど)だったので試験運転かねがね燃料を消費してまいりました(笑)

ミッションその１の対策
シフトノブが短いピン球系のやつなので、シフトを変える際の応力がかかりにくく入りづらいことがわかりました。それはわざとシフトノブを15mmぐらい緩めてみた位置で走ってみてわかりましたので、エクステンションか長めのスティックタイプのシフトノブが良いと思うとのことでした。これは走行時ショップの店長も乗ってみてアドバイスを頂いたものです。
試しにショップに帰りショップ内に転がっていたシフトノブに付け替えてみると、すこぶる入りが良くなったので今後そうゆうものに換えましょう！ってことになりました。

その『こいつ』の正体はこちら(笑)




水中花です(笑)ネタじゃないっすよ(笑)長いのこれしかなかったんで仕方がなくですよ(笑)

ミッションその他判明したこと
○意外と全開時の燃費悪い( ﾟдﾟ)
○電動ファン短絡させて回りっぱなし仕様にしてますが、これだとオーバークール(80℃行かない)
○油温は95℃ぐらいで安定
○サイレンサー取っ払ってみたらどんな音がするのか？爆音でもうV-TECがないシビックですか？ってぐらいの音(笑)でも、加速は体感出来るぐらい速くなる！
○減衰はフロントが締め気味、リアが緩め気味がベストな動きをする
○ブレーキパッドがリア効きすぎで、フロントの前にリアがロックしちゃうのでコーナーイン時にフロント荷重が抜ける(後ろが引っ張るから)。今D700ですがリアは350でもいいかも？リアは効かない仕様にした方がコントローラブルな気がする。これもショップの店長も同意見。

このくらいかなー。

試運転終了！

後は12月中旬ぐらいに備北かタカタ行ってコース走行のテストして、岡山国際走りに行きたいかなって感じです(^_^)v

我が家の妻の通勤車ターボ化計画、名付けてプシュプシュ作戦始動です(笑)

水曜日に積載車借りてショップへドナー車を移動、そこから土日のどちらかでレシピエント車であるうちの車を持って行ってek wagonにek sportsのエンジンを移植！オリジナルグレードek turboというわけです！

ekシリーズもクラッシーやアクティブ等色んな派生がありますが、うちのはなかなか無い仕様になるのでは？っと！

なんせ車高ノーマル、外観ノーマル、マニュアルってゆーね！ek sportsにはATしかないですからね！

う～ん楽しみだ( ﾉ^ω^)ﾉ

最初はGTウィング着けるつもりだったけど、なんとなくGTウィングいきなり着けても効果がわからんかったら意味ないし、格好だけの羽根着けようと画策。じゃーレビンの純正大型リアウィング着けようかとも思ったけど、味気なさすぎなのもあって、なにか無いかと考えてた矢先、そう言えばエボⅡの羽根がまだ某車屋さんにあるのでは！？っと聞いてみるとあったので頂いてきました(*ﾟ∀ﾟ*)

まずは家の神棚にお祭りして(笑)






仮載せ段階でめちゃかっこえーしこれ！








ここから某ショップさんにより加工&自家塗装取り付け！

やば！かっこよすぎ！流石は近い年式の５ナンバー同士でトランクの表面も平らな形状同士！













ちょっと隙間あるんで、ここにスポンジかゴム板挟んだ方がいいかもしれませんね！




裏側の加工





ハイマウントストップランプは塗装で潰しましたけど(^_^;)

レビエボⅡ完成(笑)

EVOLUTION Ⅱの文字のとこだけ黒で目立たしてやろうか(笑)

取り敢えず8/14のIDI WEST CUPを目標にレビン仕上げてきました。それ終わったら12月にまたビッグなイベントがあってそこにとんでもない金がかかるので、しばらく車遊びは自重(^_^;)
バイク遊びを復活させようかと(笑)←あんまり車と変わらん気がするけどいいの！

まずは嫁と共に嫁いできたDT50の復活から！




それ終わったら次にCB50s起こす！ってもキャブの清掃とかで直るはず…
折門完成させたら床の間に飾る仕様になっちゃってまして…




そして、現足のスーパーカブ90をボアアップ！107cc化！
そしてそしてスーパー釣り仕様に改造(笑)
大分釣り仕様に仕上がって来てますけどね(^_^)v
こいつはボアアップしてもマフラーはノーマルのままキャブだけ、でこーしたるでー！




最後に我が嫁通勤車ek-wagonのターボエンジン化！ek-sports化するのではなく、単なる低グレードの5MTek-wagonをターボエンジンに換装することに意味がある。さしずめek-turbo(笑)

ドナー車


ぶっちゃけ全部やったらレビンより金かかるかもね(笑)

でも、バイクに関しては全部自分でやるしボアアップなんて朝飯前だし、キャブのセッティングも自分好みにするし、そこは部品は要っても工賃は要らんからね～(*ﾟ∀ﾟ*)

大型バイク欲しいな～( ￣-￣)

今日YSP岡山南店に行って試乗してきました！
これはいかん！マジで欲しい！見積とかもしてもらっちゃいましたが、取り敢えずまだ買えません…宝くじ大口当選したら即買いしますけど(笑)
トルクが半端ないのと、純正マフラーでこんないい音がするのか！って感じで、あのドコドコ音だけでも優越感に浸れそうですわ(*ﾟ∀ﾟ*)

大型２輪免許持ってるだけで、試乗とか出来るようになるっていいな～(*ﾟ∀ﾟ*)