ぶりら～のブログ一覧

ＡＥ８６グループＡ用ドグミッションのシフトレバーの取り付け部ですけどシフトパターンを逆チョンにするものだ。 もう、一基のドグミッションはこんなの付いとらんかったです。どちらも、ローバックパターンの直結５速です。
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クランクピックアップ用ウルトラＣＤＩ＃９１５０のスペアがあったので今回はウルトラのセンサーではなしに、三菱ミラージュ用のセンサーで配線を作った。 このＣＤＩは配線が無かったので永井電子さんに頼んだが作ってくれなかったので、別にころがっていたＣＤＩの配線を使って作りました。 予備のセンサーのベース ...
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今朝、自宅でちょっとしたことで左目を傷つけた。 昼前になっても痛み、涙が止まらず仕方ないので急病センターで診てもらった。結構大きな傷が入ってるそうで、眼帯して不便ですわ。
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正確には１１日、お盆の帰省ラッシュというのに大阪のレース屋さん廻りをした。加工のお願いもあったので。 まず、木村Engさんに寄ってドライサンプのタンクについてアドバイスをいただいた。以前ワークスのルマン用ドライサンプ用タンクを作ったことがあるとのことで。 まず、オイルクーラーからのインラインのパイ ...
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２号車のリヤショックです。 １５年程前にオーリンズで特注したものです。 ベースはカワサキのＺⅡ用です。 スプリングは軽くてお気に入りでした。３号車のコニーには全長が短かったので今回はアイバッハを購入しました。
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ごそごそしてる間に、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄ用ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽの図面を書いてと頼んだら、帰ってCADで書いてきてもらうことになったので久しぶりに早い時間に晩ご飯です。 帰ってから２号車のﾘﾔｼｮｯｸでも載せます。
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とりあえず、こんな感じの配置にしようかな。 なんか、スッキリしないなぁ～ E-T-Aのスイッチに揃えよかな 今日、ステアリングシャフト用のベアリングを注文したよん。 図面書かにゃならん。盆休みで材料が手にはいらん。
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ほったらかしで恥ずかしいですが。 このブロックは何のブロック？ 写真下側を見ると１０１みたいだけど、オイルパンの取付けるネジ穴は８６、９２位置です。　　　 あ～わからん？？？？？？？？？？？ このブロックにはノーマルにはない刻印があります。
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えいやっ･･･でほとんど１日でしました。 ３ＳＦバルブ、純正ガイド ＥＸポートは３８マルにはしております。 でも、ここから容積を合わせたり大変やろな。
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後期ベースのヘッドです。個人的には８６ヘッドの方が好みなんだけどな。 この時は９２ヘッドしかなくて。。 バルブはＩＮ，ＥＸとも３ＳＧ前期バルブです、でか過ぎかなぁ。 ポート研磨はエアーヤスリとか使ってそれなりにしました。 　　ガイドはこの間載せた工具で打ち込んだナプレック製です。
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