ぶりら～のブログ一覧

《ぶりら～》の意味は別にどうってことないんです。 うちの子供が１，２歳の頃ＴＶでボーリングゲームを見て 「ボッ、ブォッ、ブッ、ブリラ～」と言ったのものが語源です。 ですから、ぶりら～とは正確に言うとボウリングゲームのことです。 そして、ブロックをボーリングすると掛けて奇妙な名まえにしたのでした。
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３号車の為ドライサンプのタンクを製作中。 左上にあるのが２号車の完成品でフレッシュマンで使っていたものです。 今回、なかのバッフルを変えて見ましたが、素人ですので適当に穴開けまわってこれでええんかいな???????? まあ、ブローバイ配管にオイルが噴出さないようにすりゃいいか あと、油温計の取 ...
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台風５号でガレージ近くの浜に大蛸がうちあげられていました。 早速ガレージに持って帰りました。 この蛸もやはりピロ足でした。しかも、ステンレス。ちなみにラテラルについているカンピン（ガラスの浮き玉）は近所の漁師さんに頂いたものです。 真ん中のマニはＴＲＤのＮ２タイプと同じ形状の手曲げです。 右端 ...
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ＫＰのステアリングシャフトを加工してクイックリリースボスの取付け、ＴＩＬＴＯＮのペダルの取付けプレートの加工。「あっちもこっちも加工せにゃならん。これがＮ２だ～」･･････　　　　と自分に言い聞かせやる気をおこしています。
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急用で奈良に行ったので作業ができませんでした。 うちの前の海で獲れたタコを料理しました。 タコの足はやっぱりＮＭＢのピロ足でした。 別の大蛸も捕れますんで　また、調理します。 今日はこのへんで勘弁してくだい。 ＴＳといえばやっぱり機械式でしょう。 （と言いながら２号車はウルトラでした。ＴＲＤ ...
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右フロント～ ショックはエナペタル･･減衰力は３３４/１１９ サスは１２Ｋ メンバーはエンジン５cm後方水平搭載用に加工済です。
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ＡアームはＴＲＤです。（この車は３号車になります。）２号車用のスペアにＳＵＳで製作したＡアームもありますが今回はこれで。 スタビはＴＲＤのＮ２用は重いのでａｒｃのパイプにしました。
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右外側からです。 リンクのセンターはプロフィール画像で。
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こんな感じ！ ちなみに写真奥のＮ２はト●スのホワイトボデイＧｒＡベースの車です。 また、この車の仕様も載せます。
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リヤー左側です。 ちなみにスタビはＴＲＤ　Ｎ２用ですサイズは太い方（また測っておきます） ＫＯＮＩアルミケース（確かＦ２用だったような）減衰力は２４０/１００です。 サスは４．７Ｋ（鈴鹿は５．４Ｋでした）
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