ぶりら～のブログ一覧

ＡＥ８６グループＡ用ドグミッションのシフトレバーの取り付け部ですけどシフトパターンを逆チョンにするものだ。
もう、一基のドグミッションはこんなの付いとらんかったです。どちらも、ローバックパターンの直結５速です。

クランクピックアップ用ウルトラＣＤＩ＃９１５０のスペアがあったので今回はウルトラのセンサーではなしに、三菱ミラージュ用のセンサーで配線を作った。
このＣＤＩは配線が無かったので永井電子さんに頼んだが作ってくれなかったので、別にころがっていたＣＤＩの配線を使って作りました。

予備のセンサーのベースをちょこっとやり直さんと。

クランプーリーも作りかけのものもあるし・・・
出来上がりのプーリー、前はユニクロだったんだけど、ちと錆びがでてきたので再メッキした。有色メッキでメチャセンス悪～　ベルトが黒でプーリーが金色・・仏壇みたいやな。

今朝、自宅でちょっとしたことで左目を傷つけた。
昼前になっても痛み、涙が止まらず仕方ないので急病センターで診てもらった。結構大きな傷が入ってるそうで、眼帯して不便ですわ。

正確には１１日、お盆の帰省ラッシュというのに大阪のレース屋さん廻りをした。加工のお願いもあったので。
まず、木村Engさんに寄ってドライサンプのタンクについてアドバイスをいただいた。以前ワークスのルマン用ドライサンプ用タンクを作ったことがあるとのことで。
まず、オイルクーラーからのインラインのパイプの取り回し、バッフルの位置、スカポンに送るアウトラインのタンク内の取り回しなど。
なるほど、でした。
お忙しいところいつも丁寧に教えていただきありがとうございます。
次に、寝屋川ファーストにクランクの１０１ノーマルバランスと（ジャーナルはいまいちだけど、全体的に曲がりがなかったので）グループＡ１０１クランクのフライホイール取付け面（ノーマルに比べ４mmショートになっているのだ）を研磨してもらうのに預けにいきました。
あと、ドライサンプのポンプのスペア１個がどうもしっくりこないのでオーバーホールに（自分でばらしていくらチェックしてもわからんのじゃ～）
直るかな～。


帰りは強烈に渋滞でした。

腹減った。ノド乾いた～。

２号車のリヤショックです。
１５年程前にオーリンズで特注したものです。
ベースはカワサキのＺⅡ用です。
スプリングは軽くてお気に入りでした。３号車のコニーには全長が短かったので今回はアイバッハを購入しました。