次期プラグ

何だか途端に過ごしやすくなってきました。現在気温２５度。窓を開けて寝ると若干寒いかな？なんて気がします。


さてさて…
日曜日にサンバー君のブローバイホースを交換したのですが、その時気になったのはチリチリ音。最終型になってチリチリ音は小さくなったと思っていたので、あれだけ盛大に出るのは初めてでビックリしました。



(。-`ω-)ンー？

そういえば、今装着しているBOSCHのプラチナイリジウムフュージョン…、パルサー君に付けてたときは1.5万キロでフィーリングの低下を感じていました。

サンバー君…、倍の3万キロ使用…。


そりゃダメになるはずです。
排気音も明らかに失火していましたし（汗）



ということで、プラグ交換をしました。





ボッシュのプラチナイリジウムフュージョンは後8本ストックがあるので、サンバー君に使用します。


それとは別に購入したものがタイトル写真にある…



NGKのBKR6EQUPというプラグ。


フュージョンと同じ様に碍子に隠れた中心電極と4本の足を持つプラグですが、こちらは2000年代前半のドイツ車に多く採用されたプラグです。2000年代後半からはフュージョンかな？
こちらは実験的にパルサー君に装着してみて、良さそうな雰囲気があれば今度からこちらを購入していこうと思います。

ちなみに…値段にバラツキが大きいです。
取り扱っている店舗が少ないということもありますが、アマゾンや楽天では1800円～2000円なのに対し、モノタロウでは1300円、輸入品では1050円で販売していました。オイラは1800円で購入してみましたが、輸入品と比べれば4本で3000円近く差が出ます。


まあ、



NAGOYA JAPANというのがいいんですが＾＾





ということで、まずはサンバー君のプラグを交換です。




出てきやがった（爆）


サンバー君のトランクの隅に隠れていました。
おそらく遮熱マットを持ち上げた時に飛んでいったのですね。


新しいもの購入してしまいましたが（泣）


気を取り直して…、プラグ交換。



サンバー君から外したプラグは中心電極が磨耗して碍子内に隠れていました。
これじゃ飛びが悪いですね。





パルサー君の方は問題なさそうですが、まあ早めに交換です。若干ススけてるかな？


新しいプラグではまだ運転していませんが、どんなフィーリングになるか楽しみです。