ジョー＠愛知のブログ一覧

今週は夜勤ということもあって、前回のブログを書いて少しゲームをした後、眠くなってきたので仮眠を取り、19時半に起きました。
いつもなら会話の聞こえてくる家なのですが、今日は何も聞こえないし、台所に行くと重苦しい空気が漂っていました。何かと思えば、サンバーをぶつけてしまったということでした。


1日に2回…。



出庫するときにオイラのパルサーの横に止めていたサンバー（トラック）のお尻にゴツン、そして出かけている途中に接触事故を起こして左フロントがベッコリ凹んでしまったそうです。幸いにも両者に怪我は無いのですが、当の本人は意気消沈しており、早々と寝床へ行ってしまいました。


そこで出た発言は、「あのサンバー、やめない？」ということ。

買って2年過ぎましたが、今年に入って2回擦ったり凹ませていて、今回のこともあり、あたり癖が付いているのでは？というのが理由です。こういったジンクスはウチの家計では信じられていて、実際自分も信じています。ちなみに、オイラ自身のジンクスは…


・５月と１０月は特に運転に気をつける（なぜか良くないことが起こる）

・３月の悪夢（３月にいじったクルマはその後すぐに廃車になる）


というもので、このときだけはなるべく外出を控えています。


で、
結局自分にもどうするか意見を求められたのですが、親のクルマを乗させてもらっている立場なので、判断は親に任せるということにして、そろそろ会社に行く時間になったのでその場を後にしました。


どうするんだろうなぁ～ホントに。

土曜日に永井電子のウルトラスピードモニタープラスを取り付けたので、夜中にコソコソ試走してきました。場所はとある道路で、スイスポで時代も挑戦したことがある未知なる道。ま、スイスポなんて●05しか出ませんでしたが＾＾；

幸い道路は車がいなかったので早速加速開始。
リミッターの作動する4速7400ｒｐｍを超えてレッドゾーン手前8000ｒｐｍで5速へ。５速は巡航みたいなものですが、ジリジリ加速していき、道路の４分の３が終了したところで5速7000ｒｐｍで●20に到達しました。
7000ｒｐｍは高回転側のカムに移行するポイントですが、…あれ？移行しない？リミッターが効いたかのように加速は止まり、結局そのまま終了してしまいました。
そこが元々車の限界か、あるいは速度信号が誤作動を起こしているということで高回転側にならないのか、それともエンジン故障防止の為に回転リミッターが作動（空ぶかしでは高回転側に行かないように7000ｒｐｍでリミッターが作動）するのか…、謎を残したまま帰宅の徒につきました。

途中、何やら異音がすることに気付き、音楽を消してみると結構な音が室内に入ってきました。これはエンジンが…と思ってクラッチを切ると音はそのままだったので駆動系のどこかが破損したかと思い、近くの休憩所に緊急ピットインしました。
車外に出て一回りしてみると、あれま…、泥除けがタイヤハウス側に巻き込まれ、タイヤと接触していました。ペラペラなプラ板で製作した泥除けで、走行中の風圧でタイヤ側には巻きこまれないと思っていましたが、思わぬ誤算です。

未知なる領域では何が起こるかわかりません。作り直し決定！