トヨキンワークスのブログ一覧

今日は8/8なのでカスタムの日なのです。
そこで最近作ったカスタムパーツを載せておきます

まずは、ご依頼品のエアサスブラケットから・・・
総ステンレス製（304）で車体寸法取りしていたサイズでワンオフ製作です

一般的な25Cサイズで製作です

次は自分のマフラー製作です

サイレンサーはスプリングジョイントを採用するため、スプリングの引っ掛かりを製作

次にレーザーカットした扇形の板を丸めてパイプが曲がったように溶接していきます
それを仮付けして・・・現車に合わせての繰り返しで

本付け溶接をして

としている間にワイヤーカット機でフランジの製作をして　ステンの10ミリで2枚加工中

次は、サニトラのシフトカラーをなくしてしまったので想像して製作
クリアランスが大きいとシャーっとうるさいので絶妙な寸法で製作しようと思います
材料は真鍮で使う機械はマシニングセンターです。

ボールエンドミルを使用して切削してまいります、送り量は0.2です

現物を合わせてみてみる


現車側に合わせてみる

少し渋いので簡易治具で状況確認
せっかく外したシフトなので短くしてみる

雰囲気で切ったので短すぎた！

五速なのでこんなのも作ってみた

以上最近のトヨキンワークスでした。

BOBZO様よりホイールベースを測定するものが要る！
との命令が下されたので、製作中ですが、これでいいんでしょうか？
ホイールセンターからセンターまでを測定するのであればこれでいいですよね？
ついでにキャンバーもおおよそで測定できるようにしてみました。
センターのボルト間ピッチの計測で行けると思いますが、・・・・
深リムなのでセンターボルトが短いですが、・・・

構成部品はこちらです。
長ナットM12×1.25貫通
リア用プレート
フロント用プレート
ボルトナット他

なんとなくの使用例
手持ちのトムキャットで

一応サニーにあてがってみたところ
7度ちょいキャンバーでした

現在ついているラグナットから付属の長いラグナットに変更（2本/1ホイール　対角）いただき
着陸し、皿ボルトでプレートを固定しセンター間ピッチを測定いただくものです
フロントに関しては垂直状態にて合わせていただければキャンバー測定いただけます
あてがうだけでもキャンバーは計測できます。
改善点ありましたらご連絡ください。

ミーテイングに出かけると、ウチのサニトラより八の字のサニトラがあり
格好良かったので、やります。しかも負けたくないので・・・それ以上にする！
まずは寸法を測って図面を描く
ピロアッパーは現状より11ミリ内に入る、普通の外品より18ミリ倒れる設計
ロールセンターはストラットが移動するようにする

自分の物はワイヤーカットで加工する（ン〜加工費爆裂！）

メッキに出してクロモリボルトも用意して

現状との比較

早速取り付けに・・・

完成取り付けの図

見かけた時には、キャンバー効いてると言っていただけると機嫌がよくなります

淡路ノスタルジックカーミーティング 淡路ニューイヤーミティングに参加させていただきました


曇り空の下完全防寒体制（極暖パッチにヒートテック）で向かいました
休憩で立ち寄った京橋ではすでに盛り上がっている「さんたLow様と水道屋様、サニー&セドリック様」の一団がいたので一緒にパチリさせていただきました

サニー&セドリック様との2ショット

現地に到着するとすでにほぼ満車状態でたくさん集まっておられました
懐かしの名車からスーパーカーまで楽しむことが出来ました。
みん友様のマシンも確認することが出来ましたが
オーナー不在で声をお掛けできませんでした。
ＲＴ40様　帰りに見かけました。

みやけ4251様　この色、雰囲気純正でこのオーラ。

その他たくさんのサニトラオーナー様ともお話しさせていただきました
並べて撮らせていただいたり楽しい時間でした



オーナー不在でお話を聞けなかったけど気になったｻﾆﾄﾗたち

先日、ふと綿のドカジャンが欲しくなり購入したのですが、
刺繍が1文字50円とあったので、せっかくなのでトヨキン★ワークスと入れていただきました
オリヂ（ジ）ナルドカジャンの完成です。
今後はこれを着てると、声を掛けていただける機会が増えるかも・・・お気軽に。

胸と肩に入れていただきましたが、★は50円でなく300円でした。なぜか

サニトラ（サニートラック）とハチロク（AE86）を交互に乗っておりますが
あまり変化のないハチロクに関して載せていないのでたまには・・・近況を

休日には、相棒と走っていますが
冬でも窓は全開で
彼は結構ハコ乗り系なので、年一くらいの割合でシートから転落します

いつも55㌔になるとこの状態になります
もしくは、大型のエアーのプッシュー音が聞こえるとビビッてます