かぐらさんのブログ一覧

昨夜、冷えに冷えた外気温ヒトケタの中、LEDライトの明かりを頼りにガチャガチャやりました。



目測で『何となくイケるやろ』で夜中に作業するもんじゃないですね！
きちんとオフセットさせる分測ってやればあんな何回も着けたり外したりしないで済んだのに〜（笑）

まぁ、早く載せたいじゃないですか？

おかけで通勤は快適。
純正シートでズルズルずれていた上半身がまるで気にならない！凄い！

逆にホールド良くなったせいでカーブでのロール、ボディの捻れと言えばいいのか外側に引っ張られていくような感覚が気になる……。

ラダーフレームで上に箱のボディ載ってるとは言え、ボルトで固定してるんだからそりゃやっぱりボディは歪むんですねぇ。

ピラーバーでも入れてみようかしら。



これとかどうだ。効果あるかなぁ？
※某フリマアプリ


で！

やはり車のメンテはやれる所はやってみよう。というDIY精神でデフ、トランスファーのオイル交換に次回はチャレンジしてみようかと画策中。

とりあえずスズキに行ってフィラー、ドレンのボルトとパッキン（ワッシャー）の発注してこようかな……。ボルトは万が一に備えてだけど。

デフオイルは最近よく見る



コレを買おうかなと。実店舗で安いのあればそっちでもいいんだけど。
あとは10mm角ソケットと灯油ポンプ。

次の休みはエアフィルター交換とエアクリボックスの掃除。
それとフォグの取り付けをする予定。

あ、バッテリーもそろそろどうにかしなきゃ……。

車検費用がとんでもない金額になりました！！



※今、部品発注してもらってるので入院中です。

フロントリア共にブレーキはオーバーホールだそうです。
シール、パッキンがボロボロで中身はオイルまみれな上に固着……。
ついでにサイドブレーキワイヤーも固着。
フロント左のピストンも固着。

ついでにサビもまぁまぁヒドいとか。

命に関わる部位ですし、自分では出来ないので専門に任せます。
命は金には代えられないので。

……自分で出来ないとも言う。



『全然わからん！』

分からん所は無理に自分でやる必要はないと思うんですよね。
知識ある、もしくは経験者と一緒にやる分には勉強になりますけど。

ネットで調べてやるのも大事ですが、車は命に関わります。もちろん車の寿命にも。

各所オイル交換もネットには『簡単にできる！』とは書かれてますが『別に無理に自分でやる必要は無い』と思うのです。

一度覚えて道具も揃えれば、安上がりだし何かあった時の対処は楽ですけどね。

でもいざ挑戦して『やぁ、失敗したなぁ。動かんぞwww』と言う訳にはいかないので……。

ウチのJA11はデフオイル、トランスファーオイル、ATFあたりはいつやったのか記録がないので、纏めて施工してもらおうかと思っていましたが、まぁ今回の車検費用的にちとキツイ……。

そんな訳でオイル一式の交換は素直にディーラーにでも出そうかと思ってます。
来月かな。12月にまとめて見てもらおうかな。

オイル一式、交換ならディーラーじゃなくてもいいのかな？
こういう所も素人ちゃんは悩んじゃう。

………

安く買ったけどもやっぱこう言う事になるんだなー、と痛い目を見たのでした。



だからってコイツが面倒だったり嫌な訳ではないので！
コツコツ直して乗るよ！！

今年の冬はエンスタ無しだ！
来年は増しリーフ入れるからな！！

10月23日
ワコーズレックス　施工
フューエル1　全量投入（燃料満タン）

施工時走行距離　確認（整備手帳作成）

次回オイル交換　確認（同上）

〜所感〜
加速フィーリング向上
低速3000回転時のバイブレーション解消
アイドリング時の振動解消

トルクが上がって登坂時も加速してググっと登っていく。
アクチュエータスプリングの効果と合わせてもパワーが無駄になっていない感じとでも言えばいいのか（語彙力）

それでも慢性的なパワー不足感はあるが、これはもうエンジンコンディションの問題なのかなぁ？

昨日は台風直撃で施工後に慣らし運転できなかったので300kmくらい走らせてからオイル、エレメント、エアフィルターを交換します。

エンジンケミカルって今まで重要視してなかったけど、年式が年式だけなジムニーには効くみたいですねぇ。
乗り始めた最初の一言が『同じ車かコレ？』でしたから……。


〜閑話休題〜

さてさて、いい加減に車検決めないと。
どこに出すかなぁ……。あとは幾らかかるかなんだよなぁ……。

元気に乗り回したいから、キチンと見てくれる所だよなぁ。

あとは部品交換がどんくらい来るかだけども。
ジムニーに強いとこがいいかねぇ。

さてはて。どうしたもんか。

ご存知、風です。
札幌、道央圏でワンオフマフラー作るならここしかないんじゃない？ってくらいメジャー？
（社長も『ウチぐらいだろ〜』って言ってましたけど）



ですが予算ナッシングなのでヤフオクで購入したステン砲弾マフラー。



フロントパイプの吊具の溶接も直して貰いました。
音はうるさ過ぎず、フォンフォン抜ける感じでいいです。
純正対応なのでちょい下気味なのが気になるっちゃ気になるかな……。



中古パーツまとめて買ったまま、無くしたと思ってたバッテリーステーを発掘したので取り付け。
錆びてるしボロボロなので、これは今度塗り直すか何かしようか。見た目悪いわー。

あと、ブーストアップ定番のスプリング加工してみたけど、どんくらい引っ張っていいのやら。
でも加速の際の踏み込みで0.7超えるくらいまで伸びるようになって、少し怖い。


さて。
週明けにはレックス施工やな〜。

教えてくれ　君は誰だ？
どこから来て　そしてどこへ？
君の謎は僕達の夢さ

※特捜ロボジャンパーソン



ジャンパーソンは関係無いです。

なんとなーく、ボンヤリとジムニーのWikipediaを見ていて気になった。

『ウチの愛車はどの型なんだ？』

車検証を見ると車台番号は23xxxxとなっている。
ので、3型か。と思ったが仕様の違いを見ると

・キー忘れブザー　←付いてる（3型）
・サイドアンダーミラー　←付いてる（3型）
・レッドゾーン7000回転　←なってる（3型）
・ターボインジケーターランプ　←ある（3型）

・オドメーター10万桁台　←ある（4型）
・サンバイザー白　←付いてた（4型）

3型だよね？
補修か何かの部品の都合でメーターとバイザーは4型からの物になってる、のか？

中古車だし、いかんせんジムニーだからなぁ。

……これオドメーター合ってんのかなぁ？

週末はマフラー交換と補修。
あとバッテリー買い換えるかー。