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320だけどファーストトラックパッケージをつけたことにより1ランク上の乗り心地とスポーティーさを両立した良い車だった。
エンジンパワーもライバル車より低めだったが、アクセルを踏み切れる楽しみ、限界が非常に高い感じがして、雪道でもドライと同じぐらいのペースで走れる最高の相棒でした。

320でカッター使っちゃって失敗した件。
リベンジ！


今回は１００均でスクレッパー買おうと思ったら、震災でお店休み。
かみさんに言ったら、有るよって。


これあるの知ってたけど蕎麦切るやつかと思ってた...
ずいぶん短い蕎麦だこと




おお、こりゃ楽だわ!

仕上げはこれで




完了



蕎麦用じゃないなら320の時使っときゃよかったよ…

説明不要でしょ？
でも見方によっては、まったく似てないか…

大雪の翌日320i やっつけちゃった。
フロントバンパーとヘッドライト交換じゃ。

代車のC-HR G-Tは1.2Lの4WD。
結構速い。
ただ、SUVジャンルの割にはサスペンションが硬く、結構ドタバタ。
綺麗に舗装は出てれば良いが…CX-3の方がバランスが良いと思う。比較するとCX-3は若干フロントヘビーだが、段差の突き上げがなくストレスがない。C-HRはちょっとE90Msp寄りの硬さがあって、詰めが甘いような？多分意図的にそういう味付け。

C-HR乗ってると、スバル車がぶっちぎりに近寄って来る。
何故だろう？
CX-3ではそんな事は今までないのだが、それだけ皆んな意識してるってことかな？

スタッドレスタイヤはhankookだけど結構コシがあっていい感じ。
車両重量は30kgしか320i xdrive Mspより軽くないみたいので、今履いてるミシュランのコンパウンドが柔過ぎるのか？

雪溶けた舗装路メインでハンドリング重視ならハンコック有りです。

おっさん疲れた。

やられた目で見たら、平均速度が…
なんかおかしい。

コーディングのし過ぎで壊れたか？

んなわけ無い。

目的地も自宅も田舎過ぎてほぼノンストップだもな〜。

燃費なんか嬉しい。
ついつい無駄にアップしてしまいました。

アハハ