デミひろのブログ一覧

DE型デミオに御乗りの方に、ご相談が御座います。

←の写真のDE型デミオ　スポルト純正のスプリングの里親になって頂ける方を探しています。

箱はRS-RのTi2000ですが、中身はスポルト純正スプリングとなりますので、お間違えの無いようお願い致します。

一応、素姓を書いておきますと・・・・

・もとは、H20年式　デミオ　スポルト(型式：DE5FS)に着いておりました。
・H20年10月ごろ、Ti2000ダウンサス導入に伴い純正スプリングを取り外し
・交換時点での走行距離は5,000km程度だったはず。
・H20年に取り外し後写真の状態で実家の納戸(室内、暗所)にて保管。
・ヘタリ等は無いと思いますが、あくまでも純正であることを御認識頂きたく。

用途とすれば、純正戻しや、13系ユーザーの方に使って頂けるのでは？と思いますが
スカイアクティブ以降のクルマにマッチするか否かは判別できません。

オクに流したところで、2足3文なのは変わらない上、手間がかかるばかりなので、取りあえずみんカラの中で声掛けさせて頂いた次第でございます。
手間を省くと言う意味でも、出来る限り手渡し出来る範囲の方が嬉しいですが、その辺は要相談と言うことで。

もしご興味ある方がいらっしゃいましたら、メッセージにてご連絡頂きたく。
何卒、宜しくお願い申し上げます。

そう言えば、あっという間に2013年も半分ですね。
さっきカレンダーをめくってはたと気づいてしまったデミひろです。

一応、出向期間も残り3カ月、色んな意味でラストスパートなこの頃ではあります。(｀・ω・´)


つい先ごろ、発表されましたね新型アクセラ。

個人的には、嫌いじゃないと言うか割かし好きな部類のデザインだったりします。



遠縁のフォーカスや、V40に似たスタイルなのは気のせいなのか、否か・・・
と思ったりもしますが、写真での第一印象は、アテンザで顔を見なれたおかげか、すんなり受け入れられた感じ。
インテリアについては、マツダにしては(と言っては失礼か？)デザイン・質感的にも良さそうな感じですね。
ただ、センターのポップアップするディスプレイは某B社を意識してるのかな～・・・と。

まぁでも実物を見るまでは評価は控えたいと思います。
取りあえず、写真一発の見た目はマルということで。(・∀・)


アクセラも含めてですが、昨年末から最近にかけCセグメントが活気づいてますね。
昨年、Cセグのメートル原器ともいえるVW-ゴルフが7世代目にFMC。
先月国内発表されたものの、発売・デリバリー開始はつい先日。

ということで、元6代目ユーザー(まぁ、親のでしたが)としては7代目がどんな感じか気になるところ。
と言う訳で、実際に見てきました。

ディーラーでパシャパシャ写真を撮る勇気は無かったので、トップに乗せたカタログ画像で勘弁いただきたいのですが、第一印象は(ゴルフにしては)えらくスタイリッシュになったな～と。

5～6代目は割かし標準的なスタイリングで実用車ってこうじゃないと、と思う反面なんだか普通すぎてつまらない印象があったのも事実。
でも、7代目は少し伸びた全長と、低められた全高が相まってワイド&ローな印象が強いです。
強いて言えば、シロッコに近づいた感じ。

インテリアは、低められた全高も気にならなかったので、居住性は先代とあまり変わらない感じ。
でも、インパネのピアノブラックパネルは逆にちょっと安っぽく見えたかも。

展示してあったのはハイラインと言う(現在のところ)最上級グレード。
なので、エンジンは1.4LのTSi(シングルターボ)。
たぶん、以前に乗っていた6代目のCLと同じエンジンなので、特性的には同じ感じか？
でも、そこは最新世代、何かしらの伸び代は隠し持っているはず・・・・・

今回は、展示車を見ただけでしたが、それでもなかなか良さげなクルマなのでした。
Dの中の人曰く、GTiは年末～来年早々あたりか？という感じだそうです。


実は、ゴルフを見る前にちょっと所用で寄ったMyディーラーにて、XV-ハイブリッドが置いてあったので観察してみたのですが、ゴルフと比べてしまうとなんだかハイブリッドと言う機械自体がなんだかおもちゃっぽく感じてしまった次第で・・・。

内燃機関も後先がそれほど長くないのはわかってはいるつもりですが、まだまだ伸び代有るんじゃないの？
と、スバルにもエールと言うか何と言うか、こんな言葉を贈りたくなる程、やっぱりゴルフはCセグのメートル原器出あり続けているのだなぁ・・・とコレを書きながらしみじみと思うのでした。

あぁ、また長くなってしまった・・・・・

なんだか最近改名ブームなのですね・・・って僕の周りの方々だけのようですがｗｗ
僕自身、クルマを乗り換えて以降「何故改名しない？」と言われながらも、面倒なので＠以下処理で済ませてしまっています。

でも、もうここまで来たら、意地でも改名はしない・・・・予定です。(；・∀・)


と、言う訳で今更ながら、先週末のお話でも・・・


金曜日の夜、赴任先から週末だけご帰還されると聞き、ロードスター乗りになられたまめしばさんをエアポートウォークにて迎撃させていただきました。

駄弁ったり、圓家に行ってチャーハン食べたり、また駄弁ったりと何時ものエアポオフの風景でした。
雨も降っていたので、写真はこれと言って撮れなかったので画像も無いのですが、デミオ、アクセラ、ロードスター、フィット、ステラ、インプレッサと傍から見るとなんじゃコレなオフ会だったのかな～と・・・。
あと、最近では珍しいくらいのMT率の高さはちょっとビックリでした。(・∀・)

ひとしきり、日を跨ぐくらいまでお喋りしてその場はお開きに・・・・・
まめしばさん、参加の皆さん、お疲れ様でした～。(´∀｀)


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

明けて土曜日。
前日の夜更かしの所為か、何時もより若干遅れて起床。

元々、目を付けていたSAB浜松で開催しているスバル系ショップの合同フェアに行く予定で居たのですが、数日前に、この方からメールを頂いていて、やり取りの結果特別ゲストとしてお迎えすることに。(・∀・)

折角浜松へ行くので、当初は「さわやか」に行こうかな～なんて考えていたのですが

「浜松行くなら、浜松餃子でしょ！！m9( ﾟДﾟ) 」

と言う、アドバイスもあり餃子店巡りに変更。

僕自身餃子には疎かったので、そのまま案内して頂くことに・・・・

◆1件目「石松ぎょうざ」
全国的にも有名なお店らしく、店内には結構な数のサインが。
で、取りあえず餃子と“ノンアルコール”ビールを注文。



餡はキャベツと挽き肉がメインと言うかたぶんそれだけだと思いますが、コレがめちゃ旨でした。(・∀・)
ありがちなニンニクとニラで臭いまみれなんて事も無く、でも旨みはしっかりな不思議な餃子でした。

◆2件目「ぎょうざの店　福みつ」
こちらもお昼時間帯を少し外して行ったつもりが行列の絶えないお店でした。



1件目とは違って皮も厚めな食べ応えのある感じ。
どちらも美味しいのですが、個人的には1件目の方が好みかな～と。

お昼御飯を堪能した後、(僕の)本題であるSAB浜松へ。

出展して居たのは、リベラル、シムス、ゼロスポ、柿本、ディクセル等でした。

何かGV系で面白い物があれば・・・と思っていたら、リベラルのブースにGVFのデモカーが！！

前々からリベラルのエアロは気になっていたので、ラッキーと思いつつ舐めるように観察開始。
アンダースポイラー(Fr、サイド、Rr)はどれもクオリティ高そうな感じ。

中でも、これ↓は本気で欲しくなりました。



純正のリアウィングだって格好悪い訳じゃない。
でも、これ見よがしじゃない高さが個人的にツボです。(・∀・)
純正ウィングのベースを流用して取り付けられるのも加点要素。(´∀｀)
レーシーにカーボンタイプでも良さそうですし、純正然としたFRPの純正色塗装でも格好良さそうな感じ。

個人的な外観弄りとしては、アンダー系はリベラルフルエアロ(もちろんカーボン)で、リアスポは敢えて純正色のローマウント。リアのディフューザーを装着すれば自然とマフラーの引っ込みも何とかしたくなるので、HKSのスーパーターボマフラーをインストール。



ここまでできれば、最高だな～とここ数日妄想を続けている訳で・・・・(；・∀・)

今年は貰えるのか微妙なお茄子様に少しだけ期待をしつつ、次の弄り(＆維持り)を考える毎日であります。

週末にかけ、遊んで頂いた皆様お疲れ様でした。
そしてありがとうございました～<(_ _)>