NK BMのブログ一覧

クリーンディーゼル実車体験試乗会に参加しました。
テストコースでの体験だったので、日頃のディーラーでの試乗では
なかなか体験できない全開走行が出来ました。
一言、静かでパワフル、昔のガラガラ黒煙モクモクのイメージは皆無
です。確かに最近では街中のトラックやバスでも黒煙吐いている
車は無くなりました。部品メーカーBosch、DENSOの説明員から
コモンレール式の高圧、多段噴射、微小噴霧の部品やエンジンの
制御技術の向上や触媒、再生可能な黒煙フィルター、尿素を使った
窒素酸化物の中和技術などなどのお話も伺えました。
ただ購入につながるかは車両の価格差が燃料の価格差で吸収出来るか
と言うとチョット疑問。中には貴金属を使った、これだけの部品を
使用していれば高価格にはなりますが‥。部品や制御も精密になり、
日本では気にしなくても良いかもしれないけど、オイルや尿素なども
必要で昔より燃料の質も厳しいとなると大変ですね。
チョイノリ主体のコンパクトカーには向かないけど、SUVや今では
絶滅危惧種？の大型セダンには良いかも。みたいな感想です。

ゴールデンウィークの前半で、富山・長野の温泉に行ってきました。
118iも13000kmを後に絶好調です。最近は、都内郊外含む一般道は
コンフォートモードで、高速はACCを使ってエコプロで、山道は
スポーツでと運転パターンが決まって来ました。
一般道は、交通の流れにうまく乗れるのと発進加速が一番気持ち良い
回転域2000から2500rpm付近でシフトアップし一定速ではユルユルと
1500rpm付近になります。ZFの８HPは本当に賢いATです。世界の
ベンチマークなっていることには改めて納得します。
高速ではACCでエコプロにしておけば、周囲の車やハンドリングに集中
出来、安全に疲れも少なく富山までの高速も快適でした。運転姿勢が
ぴったり合い。シートも腰がしっかり固定されているから疲れが少ない
のかもしれませんね。
市街地から秘湯の温泉までの山道では、B38B15は結構な高回転まで
ストレスなく回り、軽いエンジンが前輪の後ろにあるほぼフロント
ミッドシップなので頭が軽く、とても軽快でした。また、車幅も狭い
山道でのすれ違いには苦にならない大きさです。
夫婦２人で使うにはちょうど良く、ほんとうにいい車です。
最後に、燃費の記録も更新して満タン法で17.03km/Lとモード燃費
18.1km/Lまでもう一息ですが、常時エアコンを使い山道や郊外を
気持ちよく走っての燃費なので十分納得です。

今回、所用で休日に首都高、常磐道を ひたちなか までの往復と
平日昼間に東名を名古屋方面へ浜松から空いた一般道を走りました。
合流時や信号からの加速以外はACCを法定速度に設定しECOPROでエアコン入れっぱなしの状況です。
前回満タン以降合計で699Km走り今回満タン給油で41.7L入り16.76Km/L!!の燃費が出ました。
街中は1割以下だと思いますが、特に変なエコ運転でなくこの燃費は奇跡かも。
山道での爽快なキビキビした走りと今回の好燃費と二面性を持つ
B38の118iに改めて奥深さを感じました。

今朝、iPhone のアップデートをチェックしたら、BMW Connected Asia が 2.7.4 に
アップデートされていました。先ほど繋いでみたら、接続出来、車両情報も正常に更新
されました。長かったけど懸念事項は解決しました。報告まで・・・

２回目のお正月で約9.5千Kmを跡にして、いろいろな部分に馴染みがでたのか
車自体は絶好調になってきました。ただちょっと気になる点と残念なことが・・

気になるところは、寒くなって気がついたのですが、冷間始動時にエンジン
左側から回転に同期しないで「ジーコ、ジーコ」と音がしています。暖まると
気にならなくなるのでディーラーメカニックの方からは問題ない言われていますが
どの部品からの音か気になります。判る方いらっしゃいますか？エンジンはB38B15
（３気筒）です。

もう一つ残念なのは、BMW コネクテッド・ドライブ・サービス の件。
（有料の）プレミアムでのサービスです。仕組みはUSB接続で、iPhone上の
カレンダー・ツイッター・ニュースなどが読め（読み上げ）、ECO PRO走行の
分析や車両状態の記録ができるのですが、専用アプリiOSの Connected Asia が
iOS11でバージョン2.7.2になり、通信プロトコル NG で使えなくなりました。
カスタマー・インタラクション・センターに問い合わせたところ、確認はできていて
本国に問い合わせ中とのことでもう数ヶ月。いまはおまけの機能に過ぎず安全には
直接関係ないので、ディーラーでもジャパンでも本国でも重視していないのかもし
れませんが、今後この情報分野が車の本来の技術やサービスでも重要と言われてい
ます。車（ハード）はいいのですが情報分野の実態がこのようではちょっと・・・