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80キロでレーンチェンジの時7速でちょっともたーっと感じたら、パドルシフトで6速にシフトダウンして少しアクセルを踏めば、下がらずにスッと横に入れる。

今日は国道16号や357号などまっすぐでよく流れる道路を走ったときに、トラベルアシストを使ってみた。

シートの調整を標準に戻してから、座り心地が快適になり、トラベルアシスト使用中にアクセルペダルに軽く足を乗せたまま長時間運転しても疲れなくなった。

トラベルアシストはステアリングとアクセル、ブレーキを自動で行ってくれるので、遠出の時には便利です。

右足はアクセルペダルに軽く乗せている状態にしておくと、咄嗟の時にすぐ踏めるので安心です。

この音はシートベルトの構造上、出ても仕方がないものだと思います。

車が路面の凸凹を拾って揺れた時に鳴る小さなカタコトいう音です。

まあ、しょうがないですね。

運転席側のパワーウィンドウから、振動でミシミシいう異音は、スイッチを閉める方向に入れ直したら、出なくなりました。

きちんと閉まってなくて鳴っていたんですね。

シートベルトのカタカタ音が出ないようにすると、パワーウィンドウのミシミシ音が気になりだす。

だから、カタカタ音は出ていた方が良い。

気にしないのが1番。