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Polo 6Rのバッテリー交換時にはバッテリーバックアップは9Vのものを使用して差し支え得なかったが、

アイドリングストップ車のAWでは12Vのものが推奨されていることに気が付いた。

9Vでもいけるかもしれないが、ダメである可能性があります。

ダメだったら、使う意味がないので、やっぱり、
12Vのものに買い替える必要があります。

値段は1000円程度で買えるので、リスクを考えれば、当然買うべきです。

乾電池が6本から8本に増えるので、電池は勿体無いですが、まあ、しょうがないですよね。

今日は全く問題なくアイドリンストップしてました。

最近アイストしなくなったので、ディーラーで診てもらったところ、バッテリーの電圧低下で要充電。但し、状態は良好との判定だった。

バッテリー交換を勧められたが、しばらく考えることにしていた。

Amazonで対替品を物色したりもしたが、安かろう悪かろうのものには替えたくない。

そしたら、今日片道20キロ程度のドライブしたら、帰り暗くなってヘッドライト点灯にもかかわらず、全く正常にアイドリングストップするようになった。

走行で充電できたんだね。

LEDヘッドライトは省電力なので、アイドリングストップとは相性がいいと思います。

夜の駐車場で撮影した。

今年の2月に幅寄せガードレールに当てて凹んだ箇所が少し塗装剥がれの兆候があったので、最初のタッチアップより、厚く塗りましして貰った。

最悪錆びたら、フェンダー交換すればいいと軽く考えていたけれど、23万弱掛かる修理はちょっと抵抗がある。

かと言って放置すれば、錆がでる可能性があったので、バッテリーチェックのついでにディーラーに頼むんで見た。

見栄えはアレですけど、取り敢えず錆の防止にはなるかなと思います。

冬らしくなって来ましたね。