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2022年07月29日 イイね！

ロードスターと難聴

ロードスターと難聴ロードスターに乗り始めて約２年半。

ちょっと気になることが起きてきました。
それは・・・
軽い耳鳴り。
「ち－－－－－－－－－－－－」
という音が聞こえるようになってきました。

音の大きさはｄB（デシベル）で表現されます。
20dB:静かな環境
40dB:静かな住宅地
50dB:静かな室内の会話
60dB:オフィスでの会話
70dB:大きめの声での会話、掃除機、セミの鳴き声（２ｍ）
80dB：地下鉄の車内、ピアノ（1ｍ）
90㏈：パチンコ店内、犬の鳴き声（５ｍ）
100㏈：電車が通る時のガード下
110㏈：自動車のクラクション（2ｍ）
120㏈：飛行機のエンジン近く
というくらいの音量となります。

そろそろ年齢による体の変化が気になるお年頃になりました。
「年のせい」と言われたらそれもそうか。
と納得するしかないですが、騒音性障害（大きな音を聞き続けることによる難聴）の可能性は考えておきたいところです。

・WHO（世界保健機構）では、「80dBの音量を1週間当たり40時間以上、98dBの音量を1週間当たり75分以上聞き続けると、難聴の危険がある」と提唱しています。また、音が大きくなればなるほど、聞く時間が短時間でも難聴になるリスクが高まると言われています。
・https://jp.reuters.com/article/idJPJAPAN-11869720091008
2009年のものですが、オープンカーに乗っていると難聴のリスクが高まるとのこと。（原著は発見できず）







音量を測定できるスマホアプリがあったので使ってみました。
自分のスマホと工業用の騒音測定器との誤差修正をしてあるので、数値としては結構正確だと思います。




ロードスター
市街地20km＋高速道路20km　屋根を締めた状態　　78.19dB

市街地20km＋高速道路20km　屋根を開けた状態　　81.77dB

高速道路20㎞　屋根を締めた状態　　82.19dB

高速道路20㎞　屋根を開けた状態　　83.81dB

でした。




メルセデスベンツCクラス
市街地20km＋高速道路20km　　73.81dB





日産マーチ
市街地のみ　　76.17dB

という結果でした。

高級車のメルセデスベンツの騒音は走行中は大きな声で話している感じの音に暴露されています。
コンパクトカーのマーチは更に少し大きめの声に暴露されていました。
オープンカーのロードスターというと地下鉄の車内の走行音くらいがほぼ常に耳元でなっているということになります。
屋根を締めても高速道路では防音効果はなくて、オープンカーの屋根は傘程度だという事でしょう。

→
対策を講じなければ将来本格的に難聴になってしまうかもしれない。
これはマズい・・・






そうはいってもオープンカーは屋根を開けなければ存在意義が無くなってしまいますし、屋根を開けて仕事終わりに走りに行ったりしたらそれはもう素晴らしい解放感が得られます。
なのでロードスターを手放すつもりはまったくありません( -`д-´)ｷﾘｯ

なので騒音対策としては
①防音策を講じる
② 乗る回数を減らす

という方法を考えるしかないと思います。

①防音策を講じる
道路交通法 第70条（安全運転の意義）
「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通および当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。」
とあります。



ノイズキャンセリング耳栓

解釈が分かれるところだと思いますが、環境騒音をカットするノイズキャンセリング耳栓を高速道路上だけでも使うことで騒音対策できないかと考えています。

② 乗る回数を減らす
電車通勤？・・・あちこちに移動するので無理そう。
増車・・・真面目に考えなければダメか？
先立つものが・・(^-^;
それよりもいろいろな手続きが・・・＿|￣|○
Posted at 2022/07/29 13:45:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記

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