hokky2568のブログ一覧

こんばんは！

仕事の忙しさも峠を越えました。
９月からはそこそこ余裕のある勤務になります。

仕事のグチブログにコメントして頂いた皆様、
ありがとうございました！


本日はブログが２部構成です。

なぜかって？

皆さんがコメントするの面倒でしょうから１つにするのです♪


ここからは第１部です。

さて、今日は仕事が休みでした。

以前から行いたかった燃料ポンプの直結化を行いました。

配線のイメージは出来ていたのですが、調べていくと燃料ポンプはモジュレーターが配線に絡んでいる事がわかりました。

でも、モジュレーターって何？（汗）

なのでお友達の「なんでも屋さん」にお聞きしました。

以前になんでも屋さんが燃料ポンプの直結をしていることを知ってたからです。

モジュレーターはエンジン回転数に応じて３段階の流量で燃料ポンプを制御しているとの回答でした。

併せて、画像の配線図も書いて送ってくれました。

一応、私の描いた配線と同じでした。

ちなみこの配線図だと、モジュレーターを殺す事になります。

まぁ、気になれば整備手帳を見てください♪

こちら↓
燃料ポンプ直結♪（ＤＩＹ）

無事に成功しました！（喜）

ＤＩＹ大好きですが電気関係は目で見えないので苦手なんです…（汗）


インプレですが中低速にトルクが出た感じがします。

本当は変化があってはいけませんよね？

だって・・・変化があるってことは、

今まで燃圧が落ちていた？？

って事になりますもんね。（大汗）

まぁ細かいことは気にしません！

これでポンプの電気がバッテリーのプラスとマイナスがダイレクトに繋がりましたので電圧不足はまず起きませんから♪

なんでも屋さん本当にありがとうございました！！


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


ここからはこのブログの第２部です！

先日、お友達の「しろっこさん」がこんなブログを書いていました。

ガナドールのエアロミラー良いな～♪

ピカーン♪


まてよ・・・



我が家にあるじゃん！！！！
Ｓ１３・１８０ＳＸ用ですけど（笑）
しかも新品が♪
数年前から～

なんで家にあるのかは聞かないで下さい（爆）

でも悪いことをしたりはして入手はしていませんよ！！

早速、どこに眠っているのか分かりませんでしたが探しました。

無事発見できましたので、Ｒ３２に付くのか早速試着。
同世代の車両だから付くと期待しながら・・・

少し真面目に整備手帳に書きました。
こちら↓
ガナドールのエアロミラー試着♪
Ｓ１３・１８０用

無事に日産の共通設計＆部品でコストダウンのおかげで完全ポン付けでした（笑）

後は塗装です。。。

お金掛かるな・・・

ついでにチビスポも買って塗装に出そうかな・・・

でもテールランプもＬＥＤにする予定なんで無駄なお金使えないし・・・

どうしよう。。。。

今日は私の過去についてお話？独り言？をしたいと思います。

なんでそんな気持ちになったかと言いますと…

多分ですが皆さんからの私のイメージは勤〇中にみんカラを真面目にやっている悪い子ちゃんと思われてるからです(笑)

父・母は余り過去については書かない方が良いと考えていると思いますが。。

まぁ、私の人生なんでどう思われ様と良しです(笑)


前置きが長くなりましたね…

多分これからもきっと長くなりますが(笑)
ご了承くださ～い。

私、一応ですね、最終学歴は大学卒業なんです。
ちなみに工業系。。
大卒まで全部ストレートでした。

私は小さな時から、夢は
・車の設計する人
・地図に残る仕事
・図面を書く人
でした。

で頭は普通かちょい良い位でしたので、当然、車関係は無理(求人すら無し)でした。

最悪な事に丁度、私の就職活動の年は一番求人が少ない年でした。(今振り返ると)

で、最終的に就職したのは建築業界の中の

｢設備屋｣

でした。

具体的に言いますと、
・水道管の配管の施工(本管含む)
・ガス配管
・冷媒配管
・衛生配管
・衛生機器取り付け
・空調機器取り付け
の設計～施工まで。
こんな感じです。
(基本は新築、たまに改修)
具体的な仕事現場(お客さん)は役所関係が多かったです。
・国土交通省
・県
・市
・自衛隊
・大成建設
・鹿島建設
・竹中公務店
・西松建設
・九電工
・中電工
とかになります。

私の仕事内容ですが、
この業界で言う、

｢管理職｣

です。

何もわからないのに、いきなり市発注の市営団地の新築工事の現場代理人を任されました(汗)

すぐに放置プレイをされましたので他の業者に迷惑をかけっぱなりでした(笑)

この世界では各業者との打合せが本当に大切なんです。
仕事の工程がわからないのに打合せに出ても意味が無いですよね～(笑)


私のこの現場の仕事は、

新築の市営団地の

・給水
・排水
・ガス
・換気

関係の配管全てです。

これを設計しないといけないのです。

後、
・下請さん探し
・予算作り
・工事工程作り
・お金の管理(1500万)
・建築、電気、役所との打合せ
・あとＣＡＤで図面
・各申請(水道・ガス・衛生)

まぁ、自分なりに頑張って最後は無事に竣工しましたが。。

こんなに↑具体的に書いてもしょうがないですが…

仕事を辞めるまで全部で私がした現場は、

市発注×２
鹿島建設×１
西松建設×１
国土交通省×１

でした。

だから何って感じですね。。

この仕事で大変だった点は、
私が一番年齢的に若く知識も無いのに、一番の責任者だったと言う点でした。
作業をお願いしてる相手は３０～５０代なんです。
しかも個性ある職人さんですよ(汗)

おかけで沢山いじめられました(笑)

まぁ、良い人生勉強になりましたが…

あとお金の管理も大変でした。。
最高で１億位を任されたのですが、もう適当ですよ(爆)
どうにかなるもんです♪

私が一番気になったのは、お客さんとの打合せです。
国土交通省や県庁等に２３歳の若造が会社の代表として打合せに行くんですよ？
普通に私が役所の人間の立場ならドン引きですから～！
私は出来る限りの誠意で対応をしていたつもりですが、会社として恥だと思っていました。

仕事も常に忙しく、朝の７時～２１時位は当たり前でした。
徹夜なんかも良くしてましたしね。(図面・書類が間に合わずに)

休みも日曜のみが殆んどでした・・


自分が設計し施工させた建物が数ヶ所ありますが、とても誇らしいです！
今でもたまに通って建物を見ると思いますよ！
２３階のマンションなんかも手掛けたのですが遠くからも見えますので感動です。
(あくまでも私は建物の中の配管の設計ですが)
もし自分に将来、子供をさすがったなら堂々と自信を持って、

｢これはお父さんが作ったんだぞ！！｣

と言えます！
まぁ、こんな心の財産が私の心に残ったので勤めて良かったと思っています。



そして色々有って会社を辞めたのです。。
まぁ、理由はあえて書きません。
クビではありませんよ(笑)
ヒントを言うならば失業保険は辞めてすぐに貰えました。
これでわかりますよね？


そして、今のセキュリティ関係の仕事をしているのです(笑)

本当に今は楽で死んでしまいそうです♪
時間が経たない事！
責任は全く無く、何かあるば上司に報告すれば良いだけです(笑)
でも拘束時間が長すぎですが(涙)
基本は２４時間勤務なんですが、今は忙しいので３４時間勤務なんかが有ってます。
普通の仕事の人が朝に出社して夕方に帰り、寝て、また次の日に出社して夕方に帰る。
この期間働くんですよ？
考えられないですね(笑)
慣れましたが～♪



あっ、ＣＡＤで書いて欲しい図面が有れば書きますよ？(笑)
但し、２次元ですよ♪

これで少しは私が真面目なのがお分かり頂けましたでしょうか？(笑)
超～真面目ちゃんなんですよ？
極悪髪様の息子は真面目なのです♪(核爆)


文章も思うがままに書いてますからまとまりもありません。
読みにくてすみません。

最後まで読んで下さった方、長文読んで頂きありがとうございました。

このブログは独り言なんでスルーして構いません。

コメントもしずらいでしょうし。。

今日は久しぶりに仕事が休みでさらに活動する元気がありましたのでＲの整備？をしました。

一番は点火時期の確認がしたかったのです。。

確か２０度だよな～♪

Ｒのボンネットを開けてタイミングライトを繋いでエンジンスタート！




あれ・・・・




２５度？



・・・・・・・・・・・


・・・・・・・・・・・


・・・・・・・・・・・

ピカーン！！！



暖気中じゃん！！！！！


こんなおバカをしました（核爆）


こんな爆音（ＥＣＶもちろん全閉ですが・・・（滝汗））で暖気はとても車庫では出来ませんので近くをプチプチドライブすることにしました。


ならついでに髪様から禁止されているバルタイも変えよ～♪と思い行動に（笑）

プロから言わせるとバルタイ調整したらＲＯＭも変更しないとダメって言いたいことはわかります。
でもＡＦ計も排気温度計もありませんましては純正ＣＰなんでどうしようもありません（爆）

フィーリングは変わりますので良しです！（核爆）

たかがバルタイ６度前後でエンジンブローはしないでしょうし（謎）
セッチィングの時にマージンとってるし・・・

詳しくは画像付きでバルタイの変更の整備手帳を書きましたのでそちらをご覧下さい。

こちら↓
バルタイ調整お遊び＆点火時期確認♪

整備手帳にも書いていますが教えて貰いたい点があります。

整備手帳の画像のバルタイ何度ですか？？（核爆）

わからなくなりました（滝汗）

まじで教えてください！！

ＩＮとＥＸ共に。。。。

宜しくお願いします！！！！

こんにちは～！

ちょい前にブログでも書きましたが仕事が忙しいのですが、期間限定ですがアイドルがやってきました(笑)
１週間位の限定でしたが…(涙)


そう、それはお盆の初めの方でした。

朝、３４時間勤務で出勤した時の事です。

職場に付いて裏の一般の人からは見えない所に段ボールがあります。
いつもは無いです。
しかも、良く見ると手作りで加工をしてます。

よ～く中を覗いて見ると・・・

可愛い子供のワンちゃんが～♪♪
…寝てます(笑)

同僚に話を聞くと、保護したそうです。

職場の周辺は工業地帯で野良犬・野良猫が少し居ます。
おそらくその子達が子供を出産したんだと思います。
だって子供に似た親が居ますもん(爆)
間違い無いです！

保護した理由として、
・さらに繁殖されては困る
・敷地内に入ってくる。
・車に引かれる…

等の理由になります。

過去にも子猫を２回保護してます。
この子猫も無事に飼い主が見つかりました！

そして今回も飼い主が見つかるまで職場でワンちゃんを飼う事になりました！

また、これが可愛いんですよ～(笑)
だって1日の２０時間は寝てますから～(汗)
日中は人目に付くので散歩は無理ですから、深夜にこっそり敷地内を巡回で一緒に連れていったりしたのですが、それはもう嬉しそうに走る走る♪
芝生を沢山ありますからコロコロ転がって楽しそうにしてました！
そして、昼は暑いので外には断固として出ようとはしませんでした(笑)
エアコンの部屋から出ようとはしませんので賢かったです。

仕事のちょっとした空き時間なんかは必ずワンちゃんと皆遊んでましたね！

最後はボールを投げると走って取りに行き、こちらまで返しに来てくれるようにもなりました～！(喜)


でも…そんなに楽しい日々は続きませんでした。

お盆最後の日曜に飼い主が決定して去って行きました。。
飼い主は職場の人の家の２件横のご近所さんとの事なので簡単に近況がわかりますので良かったです。

これからは野良生活を抜け出して幸せに生きて欲しいと思っていたので本当によかった～。

おかけで仕事の忙しい気持ちもかなり半減されたと思います。

名前はみんな好き勝手に付けて呼んでいましたので特定の名前はありませんが、

私は、、

｢Ｒちゃん♪｣

と名付けてました(笑)

最後に、

Ｒちゃん、これからは幸せに暮らせるね！
良かったね～！

お幸せに！！


Ｒちゃんのフォトギャラリーを作りました。
宜しければご覧下さい♪

職場のアイドル♪Ｒちゃん！(笑)


※家に帰っても疲れでスグに寝てしまうので、携帯より勤務の待機時間を有効に使い本文だけを作って公開してます。１８時以降に自宅よりＰＣで修正・フォトギャラリーを作ります。(汗)

こんばんは。

今更ながら、北九州空港サーキット(笑)でのオフ会の様子をアップします♪

もう色んな人がブログに書いていますがせっかく書きますので見てくださいね(汗)


参加者は

Ｒ３４ ハイウエイスターＲさん＆三番隊さん
Ｒ３４ あ～るさんよんさん
Ｒ３３ 父＆母
Ｒ３２ 私＆姫様

でした。

１０時からオフ会はスタートしました！
大体は試乗会みたいな感じでしたが(笑)

コース説明

フルチューンの車なら３００キロはマジでそうなストレートと空港の駐車場を周回する四角いコース(約２キロ弱)があります。

独断で各Ｒのインプレッションをしますね。
尚、クレームは受け付けません♪

まず始めに言っておきますがドノーマルのＧＴ-Ｒの車のインプレの記憶がありません(爆)ですので悪しからず。。


マズはハイウエイスターＲさんの３４Ｒからです。

まず見た目がフルチューンです(笑)
ＶＣａｍに初めて乗りましたが、良い意味で期待は裏切られました！
運転して思ったのはパワー感は余り無く(と言いながらもありますよ！)トルクの塊な感じです。2000～8000回転まで全域がパワーバンドでした！
乗った感じはフラットトルクで速く感じませんがタイムを測ると速い車って感じです。
２５０キロ出しました(核爆)
あと、金プロでエアフロレスだからだと思うのですが、
エンジンが綺麗に回ってる感じが凄くしました。
全く荒々しさは無かったですね。
後は何と言ってもブレーキには驚きました！
次元が違う効きをします。
２００キロからでも信じられないブレーキングが出来ます！
たぶん余裕で２００キロオーバーでもタイヤがロックしますよ！
ブレーキが効きすぎてヒール＆トーのタイミングが間に合いませんでしたから(爆)
しかし、タッチは自然でコントロールはしやすかったです。
リヤの効きすぎも真っ直ぐでは特に感じませんでした。
あとは水温・油温が厳しかったですね。
ノーマルなんで仕方ないですけど、
あそこまで弄ってノーマルは可哀想だと思いました。

恐らくノーマルタービン仕様では日本で最速だと思います！(笑)


次にあ～るさんよんさんの３４Ｒです。

正直、何処まで弄ってるか詳しく知りませんが速さはノーマルでは無いのは間違いありません！
中々レスポンスが良かった様に感じます。
でもタコメーターの針は一番ゆっくりとした動きでした。。
ハイスタさんのＥＧと比べると荒々しさがありましたね。
ブレーキはノーマルキャリパーですがソコソコ効いてました！
落ち着いたＲって感じです。
これが純正に一番近い車両と思われます！


次に父の３３Ｒです。

まず３２・３４と車の感じが違います。
どっしりした感じがかなり強かったです。
ホイールベースの関係ですかね。
車が一回り大きい印象です。
車が安定している感じが安心感に変わって一番安全な車だと思いました。

ニスモタービン（今回はブースト１.２キロ）の特性なんでしょうが3500回転までは低速がありません。
ポンカムが入ってるのですけどね～。
たぶんドノーマルと同じ位のトルクです。
4000回転位からはパワーバンドに入りドッカンな加速をします！
8000まで気持ち良く回りますね。
いかにもターボって感じです。
そんな感じで２５０キロまで出しました(核爆)
そしてブレーキなんですが…止まりません(爆)
全くダメです(汗)
今までは純正ブレンボでも満足だったのですが、ハイスタさんのブレーキを体験するともうダメです！
きっと今頃は父もブレーキは狙ってますね(爆)


で最後に私の３２Ｒです。

自分で書くのも変ですが(汗)
３２が一番、小回りがスイスイ出来る感じがしました。
クイクイって感じですよ。
逆に言うと安定感が無かったかも？
あと以外にボディがしっかりしていたので安心しました。

ＥＧは手組みで３４Ｎ１仕様、８７パイピストンにポンカムで３３Ｎ１タービン
(ブースト１.４キロ)なんで一番速かったと思います。
エンジンの軽さも多分一番でした。
これが手組みの違いなんですかね？
一応２６０キロまでは出しました(核爆)

ブレーキは確実に純正ブレンボとは比較になりません。
純正ブレンボにしないで正解と思った瞬間でもありました。
でもハイスタさんのブレーキとは比較になりませんけどね！
だって私のフロントキャリパーが本当にリヤに付いてますからね！(爆)
水温・油音は全く問題ありませんでした。やったぁ～喜


分かりやすく書くと、

安定感
３３＞３４＞３２

ブレーキ
ハイスタ号＞ホッキー号＞純正ブレンボ

ＥＧ(パワー)
ホッキー号＞ハイスタ号＝ゴンタ号＞あ～るさんよん号

ＥＧ(綺麗に回る感じ)
ハイスタ号＞ホッキー号＞ゴンタ号＞あ～るさんよん号

ターボ感
ゴンタ号＞ホッキー号＞ハイスタ号＝あ～るさんよん号

クーリング関係
ホッキー号＞ゴンタ号＞あ～るさんよん号＞ハイスタ号

クラッチの重さ
ホッキー号(断トツ)＞ゴンタ号＞ハイスタ号＞あ～るさんよん号

(ゴンタ号とハイスタ号は同じカッパーミックスツインなのに重さが少し違いました。なぜ？)

まぁ、全てド素人の独断のインプレですので・・・・参考にしないで下さい。

ブログって意味よりも自分のインプレ感想のメモって感じで書いてますから。。
言える事は全く全てのＲが違う車に仕上がってるって事ですね！

また色々な車に試乗すると視野が広がりますね！(当たり前ですよね)

今後の進化の参考になりました！
ってもう進化するところないよ((汗))
でも夢はシングルタービン！(爆)

本当に北九州空港サーキットオフ会楽しかったです！参加された皆さんありがとうございました！

ハイスタさんへ、
スピードをオーナー様の記録よりも出してしまい申し訳ございませんでした。。
現場でハイスタさんの最高記録を聞いた瞬間はとても２５０キロ出したなんて言えませんでした。(大汗)

また次回開催しますんで暴走しましょうね！
沢山の参加者をお待ちしております(笑)

尚、今回のオフ会＆試乗会は北九州空港｢サーキット｣でのクローズドコースで行っていますのでスピードは無修正です(爆)

フォトギャラリーを作りましたので宜しければご覧下さい。。

①北九州空港サーキット♪試乗会！
②北九州空港サーキット♪試乗会！
③北九州空港サーキット♪試乗会！

まるでハイスタ号のフォトギャラリーみたいになってしまいましたが・・・（汗）


※携帯から勤務中の待機時間にブログを書きました。２０時以降に自宅に帰りＰＣでブログをしっかり仕上げます。(フォトギャラリー･文の改行修正･リンク等)