北の車乗りのブログ一覧

夏タイヤの溝がスリップサイン残り1mm近くまですり減ったのでタイヤ入れ替えしました。
元のタイヤはすでに外したので新しい？タイヤを着ける作業だけです。


バルブにカッターで切れ込みを入れます。こうすることでカッターの刃でアルミを傷付けるのを防げます。


あとは、エアバルブを取り付けるように表面から引っ張ります。

次に取付です。私は薄く液体ゴムを流し込んでからハメてます。

ハメ方は外し方と同じく、内側から外側へ通し、外側でタイヤバルブ装着ツールを取付、テコの原理で引っ張ります。

次にホイールを固定します。
べつにタイヤ脱着ツールが無くても出来ますが固定した方が楽なので。

また、この脱着ツールも改造済みでホイール穴位置でホイールボルトで固定できるようになっています。（2か所だけですが）
エアバルブのシムを外します。


タイヤクリームをタイヤリム部分とホイールリムに塗ります。私のタイヤクリームは加水分解されひどい状態です。

INSIDE,OUTSIDEを確認しつつタイヤの内側をハメます。

出来るだけ手で押し込んで反対側にタイヤレバーを入れときます。
別のタイヤレバーで少しづつハメていきます。
最後に最初にハメておいたタイヤレバーを立てれば

はい。INSIDEがハマりました。

次にOUTSIDEをハメます。

タイヤには黄色いマークが一番軽いところなのでタイヤバルブと位置を合わせます。


出来るだけ手で押し込んでビートヘルパーで固定

INSIDEと同じようにタイヤレバーを反対側に入れて別のタイヤレバーで同じくハメて終了

で、ここからが大変だったりします。
通販で買ったタイヤは内側がかなり狭い。
ホイールから空気を入れタイヤを膨らせますが、リムとタイヤの隙間が大きくなかなか空気が入りません。
今回、4本中2本はなんとか空気が入りましたが、残り2本がどうしてもリムとの隙間を埋められず空気を入れられず
仕方が無く爆発タイヤで対応した次第です。
爆発タイヤとは、タイヤの内側に可燃性ガスを注入し引火することでリムにタイヤがハマるというちょっとデンジャラスな作業です。
実際、引火した瞬間にはタイヤが浮くのでその力は結構なものです。
上手くいけばタイヤが上がりますが、失敗するとタイヤの髭が燃えます。
また、なにか敷物を敷いてブレーキクリーナーが漏れてたりすると、そこに引火します。
なので引火させない方法としてエアービードブースターを使用すると良いようです。私はこれ以上工具やらを増やしたくないのでエアービードブースターの選択肢はありません。

最後にバルブシムを取付、適量の空気を入れて完成です。

さんざん苦労して交換したフロントハブベアリング。片輪だけ交換し40Km/hでの異音は解決しました。
60Km/hで発生する異音対策のため右フロントハブベアリングを交換しました。
で、本日日帰り朝風呂へアクセラで出かけたところ60km/hで変わらず異音が出ていることを確認。
走りながら駆動系の異音か、動力系の異音かの切り分け開始。
5速 60km/hの場合、回転数は1600くらい。
1600以上の回転で異音が出れば駆動系の可能性が高い。
ギアを下げ40Km/h以下で2000回転以下になるようにして30秒ほど走ったが異音発生せず。
よって、駆動系の可能性が高い。まだ交換していないリアハブの原因？
パーツリストで調べたところ部品型番がBP4K-26-15XDとのこと。
互換品を見つけたが、たぶん片輪で1万以上する。ちょっとこずかい貯めてからにしようか・・

フロントハブベアリング交換は無駄だったか？と言われるとじつはそうではなくハンドルから伝わる微振動が改善されています。
リアハブは片輪ネジ４つで留まっているだけなのでサクッと交換できるかと思います。

その前にドライブシャフトも疑うべきかな？　ドライブシャフト交換するならクラッチも一緒に交換したいな・・

ハブベアリングが金曜日に届いた。サイズは直径80mm
で、工具を探してみたけどベアリングを脱着するための工具が手持ちに無いことが判明。
78mmのアタプタが入っているということで金曜日にベアリングプーラーセットを購入これが7000円近くする。
その前に3つ爪プーラーやらユニバーサルボールジョイントプーラーを買い足し結局総額1万7千円の出費となる。

ちなみにハブベアリング交換をお願いすると、作業工賃だけでフロント一式で工賃2万円くらいだとした場合、修理依頼するのと自分でやるのでは作業工賃費用で工具を購入するようなもの。正直、2台以上補修しない限り元は取れないです。
まぁ、幸いにもラパンが補修対象になる可能性が高いのでここは工具代を小遣いで賄うとする。

それと、タイヤ外していまさら気づいたが、センターボルトの32mmソケット手元に無いことが判明・・
やれやれ、これから32mmのインパクトソケット購入してから作業になるので作業開始は午後からかな・・　今日、作業しないという選択もありか？

スイフトで400kmイッキ乗りした翌日　アクセラ君に乗って走ってる最中に気づいた事　それは速度に比例して聞こえる唸り音
乗り比べせずアクセラに乗ってれば気にしなかった事が無性に気になり出して　フロントハブベアリングを交換するため部品を楽天で注文した。
ベアリングを抜くための工具はベアリング届いてラチェットのコマが合わなかったら購入しよう。
自分でやれば部品代だけだから諭吉半分くらいだけだけど手間は半端ないです。

裂けが発覚した座面。やっと補修しました。

表面

裏


さすがに人力だけではフックにハメられないので細口バイスプライヤにタイダウンベルトを掛け機械による手助けにより無事フックに掛けることが出来ました。

これにて補修完了。次に裂けたらさすがに座面交換です。