北の車乗りのブログ一覧

タイヤチェンジャーを購入にて初めて使用しました。

但し、使用するためには地面に固定する必要があるのですが、今回は
固定しない”非固定”状態での使用です。


手動チェンジャーには３つの機能があります。
・タイヤリムをホイールから外す"ビート落し"
・タイヤをホイールから外す。"脱タイヤ"
・ホイールにタイヤを嵌める。"タイヤ装着"

対象：スチールホイール　夏タイヤ：155/65/R14

・ビート落し
　このチェンジャーは本来R15以上を対象としていますが、なんとか落とせ
　ました。表はすぐに落とせるのですが、裏側がうまくいかず　落とし終るまで
　30分掛かりました。

・脱タイヤ
　表は簡単に外せます。が、リアがダメです。理由は、固定していないから。
　付属のバーを、タイヤとホイールの間に挟めてグググーっと、中心を軸に
　扇型に廻す必要があるのですが、バーを廻すと本体も一緒に廻ってしまいます。
　30分以上格闘しましたが、断念しました。
　結局、オードバックスさんにお世話になり脱タイヤだけ作業依頼しました。持ち込んでみたものの、作業は明日で工賃が通常の脱着料金になるということで断念しました。
変わりに本体をコンパネに固定し使用することで無事外すことができました。

・タイヤ装着
　言っちゃ悪いですが、チェンジャーが無くても装着できます。
　丁度いい高さで作業できるので作業が楽です。

総評価としては、星２つ。ただし、これは固定して使用していないのが原因で
脱タイヤがちゃんど出来るようにすれば星３つになるでしょう。３つ。最低限の機能は有してます。ただ、腕力が必要なので後日の筋肉痛だけはご注意ください。

追伸：
可能であれば4本まとめて車両から外し、ビート落しだけ4本まとめて行えば、
直ぐにビート落し部分の部品を取り外せるので、タイヤ脱着に専念できます。

アクセラ君には中古のレカロシートが運転席にだけ
付いている。今日、通勤途中に突然　シートの底が抜け
バックミラーに映る風景が変わった。
一人シャコタン車である。
納車３ヶ月後で購入したシート。
クルマよりずっと年上なので何があっても仕方がないか。

修理と詳細は近々ご報告出来るかと
報告しました。

アイドリングストップボタンにレシートを挟み
エンジンスタート時からキャンセル
状態にしていたせいで、グローランプ消滅後
エンジンスタートしない現象になりました。
１２ヶ月点検時に相談したところ
原因はそれでエラーを吐きまくっていたとのこと。
次回からはおとなしく始動後、キャンセルボタン押すことにします。

ヤフオク！で送料込み¥3000そこそこで購入
組み立ててみるとバランサーがアンバランス
さすが中華製
タイヤのバランス取る前におまえのバランス取りが最初か
購入される方十分にお気をつけ下さいませ。
内側に２０円
外側に５円を３枚でバランス取り完了