北の車乗りのブログ一覧

10年以上もノーマルで走っていたのに突然スロットルバルブを交換することでバイクのバランスが崩れたような気がしている。
数日前、こんなことがあった。
信号右折待ちの車が突然、本車線に割り込んできた。
フルブレーキングで回避できたか明らかに制動距離が伸びた気がした。
理由は簡単でスロットルボディ変更で中速域も良くなり巡行速度が上がったせいである。
喜ばしい事ではあるが、同時に危険へ1歩近づいた感がある。
よって、動力系に手を入れたら制動系にも手を入れる必要があり、前後のブレーキシューを交換することに決めた。

緩衝系にも手を入れるべきだが、これは既に作業済みでリアショックが抜け気味が気になったので東京堂さんのショックに交換済み。まだ交換してから1000Kmも走ってない。

カブです。それ以上でもそれ以下でもないです。だから長く乗れます。

フロントタイヤ交換したのが先週だったので、今週はリアタイヤを交換しました。
これで手持ちの2.50-17は終了　在庫切れたので注文しようとネットで調べたらM35は製造終了　後継はCity Proらしいので、2本ほど注文。
2.50注文したつもりなのになぜか2.25を発注したらしく、早々に2.50に変えてくれと願いしたけど間に合わず、手数料をとられ結局キャンセルしたてしまった。
別のお店に2.50を注文して在庫確保は完了

作業はフロントタイヤ交換よりいくらか楽に交換できました。やはりベルト荷締機があると無いとでは作業効率が大違いでした。多分、初めて一回でチューブ穴開けず交換できた気がする。

そう言えば今日はデジタルの日でした。理由は日付が０と１の２進数に由来するそうでそんな日にかぎってアナログな作業をする私でした。ただそれだけです。