北の車乗りのブログ一覧

さて、ラパンのタイヤ溝が減ってきて今シーズンどこかで交換したほうがよさそうなので次の銘柄選びを開始

サイズですが
HBD-HA36V 155/80R13
DBA-HE33S 155/65R14
と、ラパン標準は14インチですがアルトバンは13インチ
同じ足なので最低13インチが履けることになります。
実際にラパン前のミラに履いていた13インチ冬タイヤをラパンに履かせており13インチでも問題ないことを実証済み

値段と銘柄をお薦めサイトを参考に調べていたら「あれ？」と、思うことがありました。
それは、14インチより13インチの方がタイヤ高い場合がある。
考えてみれば簡単で、外径を変えず内径だけ小さくなればそれだけゴム量は増えるため原油高騰しているご時世ではあたりまえの話

考え方を変えれば１インチアップすることで１本千円以下のコストアップで１グレード上のタイヤが履けるのです。
これはじつに悩ましい選択肢が１つ増えたことになります。

13インチ選択
・今と同じメーカー・銘柄で最安値を購入する
・今と同じメーカーで銘柄がUpdateされた最新を購入する
・異なるメーカー・銘柄で値段に見合った最適なものを購入する

14インチ選択
・今と同じメーカー・銘柄で最安値を購入する
・今と同じメーカーで１グレード高い銘柄を最安値を購入する
・異なるメーカー・銘柄で値段に見合った最適なものを購入する（グレードアップを含む）

持論ですが、タイヤも一種の緩衝装置と考えているのでできれば13インチをチョイスしたい。

でも１本千円以下で１グレード上のタイヤが履け静粛性が向上するなら14インチもあり
例として、
ダンロップ エナセーブ EC204 155/80R13とルマンV+ 155/65R14
グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 155/80R13とEfficient Grip Comfort 155/65R14

悩みは続く