通りすがりのアクセラ乗り(改)のブログ一覧

前期型エンジンの欠点？
〜樹脂製ウォーターバイパスパイプ割れ〜

ついに、うちのアクセラも割れてました笑
と、言うわけで交換してもらいました。
自分でやるか、してもらうか、迷いましたが、任せました。
↓交換後の対策品




そのついでに、カーボンスイーパーもやってみました^ - ^
66,179km

短距離の運転が多いので、一回興味本位でやってみました！
潜望鏡（左上）とか大変なことなってました笑
洗浄後は右側上から3番目





のちのち、調べていると添加剤とマツダのディーゼルが合ってないぽい！
今後はやらないように気をつけよう(∵)


これからもどうにか長く乗りたいもんだね(｡･ｗ･｡ )

ちなみに、加速は新車の頃を思い出すかのように戻りました！
どんだけ詰まってしんどかったんや笑

オヌヌメ！

【備忘録】

スーパーで買い物終わり、駐車場に停めてたところにぶつかられてた。
リアのバンパーに凹み。
「横20センチ縦2〜3mm、凹み方（くの字）、深さ0.5〜1mmと、他細かいキズが多数。。。」かな、目視で。

それ以上にオイラが凹み。

むちゃショック、みる人が見れば、そんなん直さんでいいでしょとか言われてしまいそうなキズなので、どうなるのか不安。


相手の保険でどうにかなるのか知らないけど、直って欲しい。

_(:3 」∠)_

　　　　　_(┐「ε:)_

免許、返せるうちに返さないとね。

あと、相手と話してる時は両耳の有線イヤホン外してほしかったな。
補聴器ではなかったよね。

メモ
駐車状態
自:15:50〜16:15
相:16:00〜16:40


話は変わるけど、アクセラにCX-8のホイール履いたら重いかな（225/35R19想定）

スタッドレス（16インチ+48）から

ノーマル（19インチ　+45）へ交換


交換するにあたり、前輪のスペーサー5mm、後輪のワイトレを取り外した。（協栄KICS ワイドトレッドスペーサー、PCD 114.3 5穴 M12 P1.5 厚み15mm+ハブリング67mm）




後輪に使ってた、3mmのスペーサーは残した！

前も後ろもいい感じにツラツラ


いい感じの面構え^ ^



次はまたいつか、車を洗いたいかもしれない

持ち込んで、無事通った！
ロービーム引っかかって、ヒヤッとしたけど、ハイビーム○だったので、他も全部クリアでした。

ロービームはおそらく、ALH（アダプティブLEDヘッドライト）を切ってから望むのが吉だな。次回は気をつけよう。
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（マツダHP参照）
ALHは、照射範囲を自動でコントロールできるグレアフリー（防眩）ハイビームと、低速走行時により広い範囲を照射するワイド配光ロービーム、高速走行時により遠くを照らすハイウェイモードを組み合わせることで夜間の視認性を高め、ドライバーの危険認知をサポートする機能のこと。（https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/alh/）
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重量税　 2万
自賠責　 2万10円
手数料　1,100円くらいだったかな

以上