車高調を取り付けてみる🎵①

いやぁ～、1人で作業しましたが、しんどかったです😰
2人作業を推奨します💡

まずはリアから、サードシートをたたみ、下の内張りを剥がします💡
サードシートを取り外さなくても作業出来ますが、サードシートのダンパーを外さないと、リアダンパーの頭の頭が見えるようにならないため、ダンパー下側のボルトのみ外して、カバーを引き抜きます💡
運転席側はすんなり行きますが、助手席側のカバー形状が違ってダンパー下側が干渉して支える為、干渉部をカットしてやりました✂️

タイヤを外して、ジャッキUPします⤴️
ジャッキスタンドは必須です❗️
ダンパーを抜くとリアのハブごと下がってくるので、パンタジャッキ等で両輪を支えておきます✋
フロアジャッキもジャッキUP位置のままで💡
リヤダンパーのアッパーボルト（16mm）を緩め、ボトムケースのボルト（18mm）を緩めます💡
18mmめっちゃ固いので、長い工具がベストですね💦私はハンマーでレンチを叩いて緩めました😅

アッパーボルトを取り外し、ブッシュ・カラーを取り外し、ボトム。のボルトを引き抜けば、ダンパーが外れます💡
重いので、ゆっくり慎重に取り外しましょう🎵
次にスプリングを取り外しますが、両輪に掛けたジャッキを下げるとスプリングに遊びが出来るので、適度な位置まで下げて取り外しました✋

取り外した純正と車高調を比較です✋
参考までに重量も計っておきました🎵
ちょい軽量化ですね🎵

取り付けです✋
車高調のダストブーツがブカブカだったので、適当な針金で止めました💡
スプリング→ダンパーの順で取り付けです✋
両輪とも交互に取り付けのため、1人だと行ったり来たり忙しい💦
ダンパーのアッパー側は、説明書の通り純正のブッシュ・カラーを流用します💡
車体側の穴にブッシュの凹凸をしっかり合わせて、本締め手前まで仮止めします💡

ボトムケースのボルトをジャッキで位置を合わせながら差し込み、こちらも本締め手前まで仮止めします💡
足回りのボルトは「1G状態」での本締めが基本のようです✋
タイヤを取り付け車体を降ろし、各ボルトを本締めします💡
作業スペース確保の為、重量ブロックをタイヤ下に入れました。
各ボルトの取り付けトルクは適当ですが、ボトム側は12.5Kで締めておきました💡

最後に減衰ダイヤルを付けて、リヤ完成です🎵

続きます😅