lj20driverのブログ一覧

数年がかりの宿題になり、部品取りのはずだったスタッドレスを
履いたところで止まっていた18インチMTタイヤ。
ようやく組んで実走してきました、というお話。

組み付けがこっちで

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悪路実走がこちら

https://lj20driver.blog.fc2.com/blog-entry-305.html




久しぶりに走ってきたけど楽しい。
あとI川は造成が進んでてモトクロスな人達の駐車場が盛り土に
なってたり四駆避けの溝が掘られたりしてた。箱庭と廃線脇は
まだ走れる。

ASSYで出ないのなら使わない、と他車部品で補修された
2号さん、取り外したダンパーと共に帰ってきました。

思っていたより簡素な作りで補修は簡単そうだけど
無理して付けることも無いし、このまま予備部品ですかねえ。




くわしくはアッチのブログで

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ブログ久しぶり……









2号さんのギアが入らなくなってクラッチの定番4点セットを
交換してもらって、治ったと思ったらペダルがスカスカになり
再度入院したのがこのブログ。

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これでまた15万キロ乗れるべ、と思ったら再再発。
こりゃクレームでしょ、といきり立つも結局は
経年変化の通常修理でした。トホホのホ。

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サファリにはY60の6型と7型の、しかもRD28TとTD42生バンにしか
使ってないというクラッチダンパーからダダ漏れでした。
Y61ではマスターシリンダー一体型になるので適合車種は
少ないと思うけど、付いている方は一度点検をお薦めします。

ちなみに6型から装着なのにパーツリストでは7型からに
なっているらしく、ウチの車台番号ではヒットしないとの事で
修理屋さんから発注を受けた部品屋さんが実車を確認に来ました（笑）
パーツリストにはそんな部品無いんですけど～、だって。

日産が誇る、オートとロックを選択できる夢のようなフロントフリーハブ。
PLHでケチが付いた大トヨタ様がナナマル用に調達したくらいだから
優秀なのでしょう。

が、1号さんも2号さんも不具合が出てロック固定状態。
オートで走っていると駆動を掛けてないのにガラガラと
繋がろうとして噛みかけているような音が出て、なんじゃろな、と
車速を落としていくと停車寸前にドカンと音がして治まる。
ロックしっぱなしでもいいのだけど、冷間時の初動が重かったり
フルロック気味の方向転換がギクシャクしたりする。

新品は高くて買えないし後で同じ症状が出るなら避けたいので
マニュアルハブを注文。バックオーダー60個超、納期不明との
返答にビビるが発注かけておいたら半月ぐらいで入荷。なんだったんだ。
ちなみに部品代は20年前のほぼ倍近く。なかなかお財布に厳しいぜ……



サクッと交換してもらい、戻ってきた部品を確認。
内部の歯車をよく観察すると片方に違和感が。



歯車を押さえている爪の角度がおかしい。
拡大すると



片方は90度、反対が45度ぐらいに起きている。
大丈夫そうな方は両方とも90度。



この爪が何かの原因で起きてしまい、勝手に噛みかけて異音が出てるのか
逆に何か大きな力が働いて爪が起こされてしまったのか。
時間があるときにもっとじっくり調べてみよう。

オマケ：ロックもフリーも両方が赤三角で、どっちに入っているのか
分かりにくかったのでラリーレイド車両を参考にペイント。

たいした話でも無いんですが。

サファリのクラッチペダルからニャーニャーと猫の鳴き声的な
音がしてまして。これは仕様なのでそのまま乗ってたんですが
冬期になると音が大きくなるような。先日雪を見に行った
時にはけっこうな音になってたので重い腰を上げて注油しました。



諸先輩方が手順を記してくれたおかげで難なく患部を視認。
グリスは塗布されているけど減ったのか当たっていないのか。
試しにスプレー潤滑剤を吹けば音は減少。



サラサラ系だとすぐに効果切れしちゃうので
グリスを棒切れの先に載せて遠隔塗布。




（ちなみに右から出てる黒いのはLED作業灯）
柔らかめのグリスなのでこれでも再発しそうだけど
とりあえずこんなモンで。