インフルエンサーのブログ一覧

高校時代　　込々3000円のホンダ　ＳＫＹを　手に入れ　公道でバイクを操る楽しさを　手に入れた10代のころ　ＳＫＹに乗れる週末が　楽しみ楽しみで　仕方ありませんでした

全開走行でも　45km程度しか出ないSKYは　買い物満載のおばさんJOGに直線でブッチギられる・・・　チープな　原付でしたが　自分にとって　未知の世界に連れて行ってくれる　タイムマシンのような　乗り物でした

そんな　ＳＫＹシンドロームに浸っていた　高3のある日のこと　高校のクラスメイトから　家に一本の電話がありました　（85年当時は携帯どころか　ポケベルさえ普及していなかった　時代）

どうやら　前の日の晩　に　路肩の街路樹に　バイクで衝突の自爆し　自損事故とはいえ　バイクに乗っている事が学校にばれると　マズイので　そのバイクを　現場近くの　同級生の家の車庫に置かせてもらっている



（☝写真は　イメージです）

その事故車は　君に無料で　譲るから現状渡しで引き取ってほしい　との内容でした

当時は　“三ない運動”　全盛期で　学校に内緒で　免許を取る事さえ大変な時代でした
さらに　このクラスメイトは　体育会の幹部だったので　万が一学校にばれると部活
に迷惑が係ることも　恐れて　今回　愛車のバイクを　ウチに託すと言ってきたのです



（“三ない運動”　の話は　また　後日ブログにする予定）

タダでくれるというので、うれしい反面　事故状況（本当に自損か？バイクの状態は？）
現場確認の上　考えると回答し　見に行くと　そこには



フロントカウル、ライト破損、ハンドル変形、ミラー片側破損　の　白いDT50が　在りました

事故状況も　どうやら　クラスメイトの証言に偽りなく　バイクも　前回りの損傷以外は問題なくエンジンもキック一発で掛かる　走行4000㎞程度の個体だったので　迷わず引き取り　速攻　書類と
ナンバーもって　区役所で　名義変更し　　晴れて　マイバイクの2台目となりました


高3の　学生の分際で　50ccとはいえ　ＳＫＹとＤＴのバイク二台持ちは　贅沢すぎる！　と　母親に諭され　この　ＤＴを登録してまもなく　最近故障気味で困っていた　“ラッタッタ”　こと　ロードパル乗りの
ご近所の主婦に　ＳＫＹを名義変更して　譲ってあげました　



☝　　“ラッタッタ”　こと　ロードパル　

ＳＫＹは一年ほど込々３０００円楽しんだので　この　“ラッタッタ”　おばさんから　お金を頂くつもりはなかったのですが　結局　この方は気を遣って　後日　高級リンゴひと箱を進呈してくださいました

結局　ＤＴ50は　割れたライトを　透明プラバン貼り付けで　直し、歪んだカウルは　ドライヤーでアブりながら整え　歪んだカウルステー　と　ハンドルも　持合いの工具で　力技で無理やり直して　この後　2年ほど　大学になってからも　愛車として活躍してくれていました

3.6PS　空冷スクーターのＳＫＹから　7.2PSフルパワー　水冷ミッションバイクのＤＴ50　に　乗り換えた感じの　インプレは　同じ50ccとは　思えないほどの　パワーの違いでした



ＳＫＹより　かなり大きく重い　DT50は　排気量が同じ５０ｃｃとは思えないほど　速く力強く走り　当時リミッターなんて付いていなかったので　６０㎞メーターを振り切って　爽快に走ってくれるＤＴは　高校生当時の感覚では　ＳＫＹが地球上の乗り物だとしたら、ＤＴ50は宇宙の乗り物と感じたほど　　衝撃を受けた気がします

この　ＤＴ５０のお陰で　以降は　ミッション付バイクに　色々乗ろうと　目覚めてしまったのです
（続く）　　

バイク　も　車も　大好き

そんな　自分が　初めて公道で乗った　思い出の一号車が　
この　SKY（キック式）でした
50ccの２ストで　とにかく　軽いスクーターで　
横風で　倒れそうになりましたが

最高速度は　メーター読み　45㎞位しか出ない
初心者向きな　安全な奴でした　


当時記事）
ホンダ・スカイは、さらにキビキビとした走りを実現させるためにエンジンの一部を改良し、出力(最高出力3.6PS→4.0PS)および燃費(76.0Km/L→87.0Km/L:いずれも30Km/h定地走行テスト値)の向上を図った。同時に、車両重量の軽減を図るとともに(※乾燥重量:キック式39kg→37kg)、空冷2サイクルエンジンと車体の取り付け部に防振リンクを採用し、スクーターとしての乗り心地を一段と快適なものとしている。また新たにオートチョーク機構付セルフスタータータイプの追加により、始動時の使い勝手の向上をも図っている。
※乾燥重量37kgは現在国内市販のスクーターの中で最軽量を実現しています。
　これによりホンダのスクーターシリーズは、9機種24タイプと充実、年令・性別を問わずより幅広いお客様の要望に応えられるものとなった。

　なお、販売計画は国内年間400,000台を予定している。
　標準現金価格は、キック式78,000円
　　　　　　　　　　セル付88,000円



この　スクーターは　当時　高校生だった頃　近所の　国立大学の学生が　卒業し
下宿から　里帰り引っ越し支度をしている　全く見ず知らずな方から　
自賠責１年付きで　３０００円で　財布の中身を見せて価格交渉し
笑いながら　気持ちよく譲って頂いた　まさに善意のバイク　
（ヤフオクなどなかった　８０年代ならではのハナシ）


この　込々３０００円　の　掘り出し物に　当時　人気だった　
イタリア製フルフェイス　AGVの　ランディ・マモラ　レプリカ
その頃　東京上野にあった　バイク用品店の　CORIN（光輪）で
通販使って　２万円ほどで　購入したものです　　　（懐




スカイには全く似つかわしくないヘルメットで　乗っていたので
バイク屋で　いつも集う　友達連中からは
『バイクより　ヘルメットが高い奴』　と　揶揄されていましたｗ





当時　世間は　3ナイ運動　だった中で　高校生がバイクで公道を走ることは　
色々大変でしたが　今となっては　ホント　いい　思い出