タクシー稼業で長年就労しているせいもあり、東京在住の為に車の維持費が生活を思いっきり圧迫します(^-^; 元は自動車整備士だったし、いじるなら費用も安く維持費も掛からない原付で日頃の憂さを晴らしているというのが現実です・・・(汗) スーパーDioから再び初期DioSRが愛車になりました(^-^; ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月08日
SYM DD50の入れ替えで再びスーパーDioが愛車になりました(^-^; ２０２１年２月、初期Dioに乗り換えたため売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月10日
KP61スターレットから乗り換えた初ターボ車です。 これが私の事実上最後の愛車になるとは・・・(汗) 「頭文字D」の池谷先輩が乗るS13(初出時)そっくりだったためにあだ名が付きました(汗) 覚えている限りの仕様 エンジン CA18DET改 腰下CA20 HKS サブコンピュータ PFC F ...
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2017年02月27日
同業のお友達から譲ってもらった「縦エンジンDioの末裔」です。 2018年1月 メインフレームにクラックが見つかり、これ以上は危険と判断して廃車。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月11日
16歳で町工場に就職し、やっと18歳になって手に入れた初のマイカーです。 一人もしくは友達と多くの場所に行き、多くの珍伝説を残しました(汗) 友達を「迎えに行く」ではなく「撤収しに行く」が為に、赤い撤収車と名付けられました(汗) 覚えている限りの仕様 エンジン 4K-EU + 2T-Gコンピ ...
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2017年02月27日
ホンダが誇る迷車、ZOOKも所持していました(笑) このバイクで苦難？を乗り越えた同志の方がおられましたら語り合いましょう(笑)
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2017年03月06日
今じゃ珍しい、初期DioのSRです。 友達から車体を譲ってもらい、初期Dioからほぼパーツを移植して愛車として６年強乗りました。 最初は外装黒で乗り、最後は銀に入れ替えて乗っていました。
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2017年03月06日
友達から譲ってもらったスーパーDioです。 暗黒の流浪生活に終止符を打ち、しばらく愛車として活躍していました。 このエンジンが凄く調子が良く、この後に初代Dio・DioSR・DD50と乗せ換え続けており、未だに壊れない丈夫さを保っています。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月06日
スズキ薔薇の後に手に入れたスクーターです。 この大き過ぎない車格が気に入って、長らく愛車として乗っていました。 途中スーパーDioに乗っていましたが、初期Dioの軽快性が忘れられずにエンジン・足回りを移植させて楽しみました。
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2017年03月05日
スズキのスクーター、薔薇(ばら)です。 初代Dioを手に入れるまで通勤・ツーリングに使っていました。 このスクーターで当時埼玉在住でしたが箱根を超えて静岡の祖母の家まで行った壮挙を成し遂げました（アホ 白と赤の写真がありますが、赤の後に白に外装をチェンジしました。
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2017年03月02日
「これからのタクシー」として普及が進んでいる車です。 良かれ悪かれ、この車は「現場の意見」を真に受け止めて改良をしていって欲しいです。
2018年03月23日
まさに「奇」に傾いたバイクです。 でもいじりようによってはスズキ チョイノリより実用性が向上する変なバイクです(？)
2017年07月23日
